大连船舶工集团有限公司扩大总装生产能力建设项目环境影响报告书.docVIP

1总论 评价任务的由来 船舶工业是为国防建设、航运交通和海洋开发提供主要装备的战略性产业，是保障国家安全和维护海洋权益的重要工业基础，对国民经济大多数产业有直接的带动作用。加快发展船舶工业，对于加强国防现代化建设、振兴装备制造业、促进相关产业发展，扩大机电产品出口、解决劳动力就业具有重要的战略意义。6万本次改扩建，将涉及三个区，每个工场均有生产能力的扩大。万万万根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境保护分类管理名录》的有关规定，本项目需做环境影响报告书。受大连公司委托，由我院承担本项目的环境影响评价工作。通过对本项目所在区域进行现场踏勘，对拟建厂址所在地区的自然环境、社会环境进行了调查，根据可行性研究报告以及其他工程技术资料，本着充分利用已有资料和具有可操作性的原则，我院编制完成了本项目环境影响报告书。 编制依据 环境因子识别与筛选工程环境影响因子识别 本项目的建设可能产生的环境影响见表。表 工程环境影响因子识别表 工程环节 可能产生的环境影响 可能影响的环境要素 施工期 码头施工 水体中悬浮物增加 水环境、生态环境 底质破坏 生态环境 陆域施工 扬尘 环境空气 噪声 声环境 运营期 生产区的焊接作业 焊接烟尘 环境空气 生产区的喷砂作业 喷砂粉尘 环境空气 生产区的喷漆作业 有机废气 环境空气 生产辅助区 含油污水排放、废油 水环境、生态环境 生活区 生活污水、固体废物 景观 突发性事故 火灾爆炸事故 - 主要环境因子的识别 对本项目可能影响到的环境因子进行识别，通过半定量的方法进行判断。 根据本项目的行业特点及开发的性质，把每项开发活动分成两个活动时段，即施工期和运营期，分析识别各项开发活动可能对周围区域环境产生影响的因子，并制成环境影响因子识别矩阵。 对于每项活动，如果存在着对环境的影响，在它与特定影响因素的对应处，根据影响程度可分为：无影响为0，轻微影响为1，中等程度影响为2，严重影响为3。根据影响性质分为：有利影响为+，不利影响为–；短期影响为S，长期影响为L。本次评价主要是对中等程度和严重影响因子进行评价，其中重点是严重影响因子。 环境空气评价因子筛选 环境空气质量现状评价因子：二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、总悬浮颗粒物、二甲苯，共计项。 大气环境影响预测因子：总悬浮颗粒物、二甲苯。 总量控制分析的评价因子：烟粉尘。 水环境评价因子筛选 海域水环境现状评价因子：PH、化学需氧量、无机氮（硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮）、汞、铅、锌镉、、石油类、，共项。 海洋沉积物现状评价因子：石油类、、铅、锌镉、，共计项。 工程分析评价因子：悬浮物、化学需氧量、石油类，共计种。 海域环境影响预测因子：施工期悬浮物。 总量控制分析的评价因子：化学需氧量。 声环境评价因子筛选 声环境质量现状评价因子：昼夜间等效声级。 声环境影响预测因子：昼夜间等效声级。 生态环境现状评价因子 海洋生物：浮游动植物、中型底栖生物、大型底栖生物。 风险评价因子 环境影响预测因子：火灾爆炸。 环境功能区划与评价标准 评价工作等级环境空气 根据《环境评价技术导则——大气环境》确定大气环境影响评价等级为三级。 水环境 综合建设期与营运期，本项目水环境评价等级按二级进行。 声环境 按照《环境影响评价技术导则——声环境》的规定，本项目噪声评价等级定为三级。 评价内容及评价重点 评价内容 评价重点 根据本项目的性质、规模及其所在区域的环境特征，确定如下内容为评价重点： ① 对大连船舶重工集团有限公司现有工程进行污染源调查，统计与分析； ② 对本项目进行工程分析，确定改扩建前后主要污染物的种类、产生量及排放量的变化； ③ 预测主要污染物对各环境要素的影响程度及影响范围； ④ 分析本项目污染防治措施的可行性； ⑤ 进行公众意见调查，了解并汇总公众对本项目的意见； ⑥ 进行本项目的清洁生产分析。 污染控制与环境保护目标 污染控制目标 确保大气污染物达标排放，并有效控制主要大气污染物烟粉尘、二甲苯等污染物的排放，确保总量控制目标的实现； 本着“以新带老”，对现有工程存在的环保问题实施改造； 本项目建成后，评价范围内的大气环境质量、声环境质量应达到相应的功能区标准。 环境 （1）环境敏感区 本项目周边有密集的居民区、学校、医院及零散的居民楼。本次评价对项目周围范围内的敏感目标进行了调查。调查范围内现有户籍人口.8万人，平均每平方公里.13万人。本项目主要环境目标详见1-7-1和。表 评价范围内环境目标统计表序号 敏感目标 相对位置 与本项目距离 户数 人口 所属街道 所在区 1 金海社区 SW 25m 3230 8899 香炉礁街道 西岗区 2 工人村社区 SW 28