高性能混凝土配合比试验研讨吴文芳.pptVIP

四公司--吴文芳 高性能混凝土配合比试验研讨 高性能混凝土配合比试验研讨 一、概 述 当今社会的快速发展，我国铁路建设正处于全新的建设阶段，提出了高质量、高效率、高速度建设理念。过去对混凝土也只是考虑单纯的强度要求，即使在有的隧道和特殊桩结构中考虑一些抗渗防冻要求，也远远不能满足现在铁路混凝土的耐久性能的要求了。所以在客运专线建设中，提出了高性能混凝土，也是铁路混凝土今后设计的主体方向。现以混凝土耐久性能方面着手分析其破坏机理，来研讨高性能混凝土配合比试验方法。 二、混凝土耐久性破坏机理 1、冻融破坏机理 2、侵蚀破坏机理 3、碱集料反应 二、高性能混凝土配合比试验方向研讨 1、高性能混凝土定义 2、混凝土密实度和工作度 3、混凝土强度指标和耐久性能指标 三、高性能混凝土配合比组成试验研讨 1、集料的选择及组合配比 2、掺合料的使用 3、水泥 4、水灰比的确定 5、单位用水量确定 6、外加剂的选用 四、配合比实例分析 1、试验条件和目的 2、原材料的选用和主要指标 3、试验步骤和结果分析 五、总结 研究高性能混凝土，应从其高性能特性的要求出发，以适应其结构使用环境和施工工作环境。混凝土密实性能的研究，同时也是解决高性能混凝土配合比试验的方法。因此，对高性能混凝土配合比的试验，应从改善集料级配，尽量降低其孔隙率为目的进行组成分析，把混凝土各粒料看着是组成的良好级配的大小不同的颗粒，互相填充，减小颗粒间的空隙，降低总体孔隙率，来改善其渗透性，提高密实度。同时采用新材料技术，掺入磨细活性混合料，改善水泥颗粒级配，让其有阶段的水化反应，改善胶凝体结构，降低凝胶孔隙，提高胶体与集料界面的粘结作用，提高混凝土的后期强度。混凝土高性能的研究，同时也是降低混凝土成本的一种途径，所以今后尤其在铁路混凝土的施工，这是发展的必然。 谢谢指导！ 混凝土耐久性破坏机理 1、冻融破坏机理 1）混凝土在大气中遭受冻融破坏的机理很复杂，但主要是混凝土毛细管和孔隙中的水份存在，在冻结温度下结冰的水发生体积膨胀和过冷的水发生迁移，引起各种应力破坏的结果。水结冰时体积膨胀达9%，在密封容器中含水率超过91.7%的临界值时，会产生很大的压力。在混凝土孔隙和毛细管道中，该压力还取决于冻结速度和尚未结冰的水向周围孔隙流动和渗透的阻力。 2）混凝土初期阶段，在低温下，水泥水化慢，其强度发展非常缓慢，在-4度以下基本没有发展，其抵抗各种破坏压力相对较弱，加上混凝土在硬化初期时，内部还存在大量的自由水，其蒸发量也很小，在冻结温度下，其孔隙中可充水空间小，成冰的水体积膨胀压就相对很大，加上混凝土中的饱水率高，未结冰水转移量小，所以冻融破坏在混凝土初期段是最为不利的。 1、冻融破坏机理 3）在混凝土长期使用中，混凝土中胶凝材料不断水化生成凝胶体，填充混凝土内部毛细孔隙，并消耗部分自由水，使混凝土更为密实。由于混凝土的分层原因，在其内部的粗集料下部未蒸发的水容易形成密封的充水孔洞，尤其是集料粒径越大，孔洞相对就越大，如果混凝土单位用水量多时，其填充的自由水量也越多，在冻结时，产生的膨胀压力也就很大，加上该部位胶结物没有或很薄，与粗集料结合强度就很低，未结冰水在很大的压力下，很容易沿该胶结面渗透，在渗透压力和膨胀压力下，新生裂纹发展是很快而持续的，且是破坏性的，该裂纹在混凝土内部间与其它毛细管道和孔隙发生连通而发生混凝土结构的长期损坏和破坏。 2、侵蚀破坏机理 混凝土受侵蚀破坏根据侵蚀介质不同其破坏的机理也有所不同。在铁路混凝土中，常见为物理和化学侵蚀两类，物理侵蚀破坏主要是渗水压力，热传递胀缩等；化学侵蚀主要是可溶盐类侵蚀、水及酸性水侵蚀、碱类侵蚀和碳化等。物理破坏往往伴随着化学破坏，它们是相互联系的。尤其在复杂的环境中，混凝土同时存在着几种类型的侵蚀，这就加剧混凝土结构破坏。 2、侵蚀破坏机理 渗水压力破坏往往是在南方隧道混凝土中，地下水发育，渗水压力很大。混凝土在硬化初期，抵抗水压强度很低，压力水会沿着出水点周围的混凝土与围岩面呈心形扩散，根据渗水压力的大小和流量，沿出水点下方逐渐汇成一条不规则的通道，并不断向混凝土内部渗透，这就造就混凝土浆体在通道周围的水灰比增大，强度降低，同时形成充水孔隙，并不断向内部渗透，尤其沿粗集表面等薄弱部位扩展，直到渗透压力与混凝土不断增长的抵抗强度相平衡才逐渐减弱。混凝土硬化后的长期使用过程中，由于混凝土内自由水的水化、积沉和蒸发，内部含水率降低，使之与渗水面形成渗透压力差，并长期存在。在丰水季节，地下水大量发育，渗水压力也同时加大，前期存在的永久性充水孔隙又重新发育，并沿不利的薄弱部位发展，内部孔隙得以连通的可能，造成混凝土渗水破坏。 2、侵蚀破坏机理 热传递胀缩破坏，混凝土在高温情况下，由于集料受热不断发生膨胀，而水泥石在受热时会脱