VVT技术在汽车发动机中的应用.doc

VVT技术在汽车发动机中的应用 摘要：本文通过分析国内外汽车发动机VVT技术的应用情况，分别对比了各类VVT技术的特点，总结了这些VVT技术在发动机上应用的主要优势，并指出了我国发动机技术在这方面的不足之处。 关键词：发动机 VVT 应用 对比 The Application of VVT Technology in Engine Abstract: This paper through analysis the application of automobile engine VVT technology at home and abroad,comparing the characteristics of all kinds of VVT technology respectively,summarizing the application of the main advantage of the VVT technology in engine，showing the deficiency of engine technology in our country. Keywords:Engine,VVT,Application,Comparison 前言 当今，能源危机越来越严重，汽车在满足动力性的同时，更应当考虑到发动机的油耗。所以，在研发新型发动机时应当注重降低油耗技术的研究，而VVT(可变气门正时技术)正好可以从一定程度上解决这些问题。发动机VVT技术可以提高发动机的进气量，使得发动机的冲量系数增加，由于进气量的增加使得汽油燃烧更加充分，提高了燃烧效率，降低了发动机的耗油量。国内外很多著名的汽车公司都在VVT技术方面进行了深入的研究。从最初的VVT技术发展为现在的CVVT（连续可变气门正时）技术和DVVT（进、排气双连续可变气门正时）技术，各国在VVT技术方面都有了很大的进步。 ⒈VVT技术的介绍 由于发动机的转速是不断变化的，固定的气门正时往往会引起发动机短暂进气不足，排气不净等现象，而VVT技术会依据发动机的运实际工况，随时改变配气相位，改变气门升程和气门开启的持续时间。根据发动机的实际工况，为了保证新鲜气体或可燃混合气能顺利、充分地进入气缸，需要提前开启进气门。当然，为了在压缩行程开始时，利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力，靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸，达到多进气的目的，需要延迟关闭进气门。同样，对于排气门也存在早开和迟闭。当活塞作功行程接近下止点时，可燃混合气的燃烧膨胀已基本结束，但气缸内的气体压力仍然较高，利用此压力可使气缸内的废气迅速地排出，此时应当提前开启排气门[1]。当活塞到达上止点时，气缸内的压力仍高于大气压，利用排气流的惯性可使废气继续排出，此时应当推迟关闭排气门。由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时开启的现象。进气门和排气门同时开启的那一段时间或曲轴转角，我们就把它称之为气门重叠时间或气门重叠角，气门重叠角的大小等于进气门早开角与排气门晚关角之和。 图1-1固定气门重叠角[2] 图1-2可变气门重叠角[2] VVT技术根据发动机具体工况调整气门开闭时间，使得发动机在任何工况下都有最佳的配气相[3]。具体控制如下： ⑴在怠速时为了降低废气回流，使燃烧更稳定。延迟进气门打开时间，减小气门重叠角。 ⑵在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时为了获得更大的扭矩。提前开启进气门，增大气门重叠角[4]。 ⑶在中等工况时（中速匀速行驶）为了减少燃油消耗、降低污染排放，提高发动机工作效率。延迟进气门打开时间，减小气门重叠角。 ⑷在高速工况时为了提高功率，加大进气滞后角,充分利用进气惯性。 ⑸为了提高低速工况扭矩。加大进气提前角减小进气滞后角,为进气提供足够流通面积。 ⑹为了改善排放。增大重叠角，实现内部循环。 发动机上的气门可变驱动机构可以通过两种形式实现，一种是通过凸轮轴或者凸轮的变换来改变配气相位和气门升程；另一种就是工作时凸轮轴和凸轮不变动，而气门挺杆（摇臂或拉杆）依靠机械力或者液压力的作用而改变，从而改变配气相位和气门升程。 ⒉VVT技术在发动机上的应用 2.1国外发动机的应用 国外的VVT技术研究早，技术比较成熟。有代表性的主要有丰田汽车，福特汽车，现代汽车，宝马汽车。这些汽车公司在VVT方面都作出了大量的研究，虽然各自有各自的特点和优势，但是总体来看都比较先进。 丰田VVTi:丰田是最早研究VVT技术的公司之一，最具代表的是它的VVTi(智能可变气门正时),这个技术广泛地运用在丰田系列汽车之中。它的工作原理是：当发动机由低速向高