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投资结构 * 投资 （决策） 价值创造 （增值） 获得收益 （退出） 积极寻求投资机会 来自运营支持团队的协助 项目本身获得现金流及分红 XX国际项目资源 建立严格的公司治理结构 并入XX系或其他合作方的业务板块 XX发展基金项目资源 内部的行业专家团队 战略合作伙伴或管理层收购 战略合作方或投资人项目资源 大规模的国际顾问、行业专家及企业合作伙伴网络 上市前股权转让 严格的分析和评估 广阔的业务网络及人脉资源 上市后流通市场转让 * XXXX年XX月XX日 XXXX非洲投资发展基金 * 第一章 基金设立背景 非洲——中国飞机出口第一站 * 非洲，是中国飞机出口的第一站，也一直是中国飞机的主要市场之一。从1975年5月与埃及签署的第一份出口合同，30多年来，XX技航空产品出口市场不断扩大，中国飞机出口非洲15个国家，总数量超过400架，涉及10多个机种和型号，中国飞机在境外的第一条自主研制飞机生产线也在非洲诞生。 中国改革开放的总设计师邓小平在谈到中国军工发展时，高瞻远瞩地说：“看来不当军火商不行了……”，由此XX技于1979年诞生。 歼7 新舟60 运8 直9 三十多年来，XX国际通过飞机出口在非洲多个国家及地区铺开了广阔的业务网络，与多国总统、军政首脑、金融机构和商会建立了良好的合作伙伴关系。在发展飞机出口业务的同时，XX国际在非投资还涉及行业民品出口、政府项目和成套设备出口，国际工程、地产酒店、资源开发等领域，带动了非洲国家经济发展和基础建设的兴起，改善了当地交通、医疗、种植业等国际民生质量，让这片广袤大地有了更多的XX国际与非洲的动人故事！ XX国际在非洲的业务 非洲市场投资环境 * 非洲具有巨大的市场潜力 非洲地区矿产资源丰富 非洲的市场需求庞大 在国际社会的共同努力下，牵制非洲经济发展的沉重外债已经得到极大缓解 非洲地区市场成本优势和直接投资回报率明显 非洲国家经济政策及宏观商业环境大大改善 非洲国家制定了《非洲发展新伙伴计划》作为非洲整体发展战略 非洲国家不断创新和改良引进外资政策 随着世界经济发展的中心越来越转向亚洲，“向东看”开始成为非洲国家对外政策的战略性选择 外部消费（旅游业）拉动了非洲商业环境的改善 中国政府政策作用机制为中国企业进入非洲市场搭建了宽阔的平台 中国政府与非洲国际持续的政治友好为中国企业开拓非洲市场奠定了坚实基础 XX在国际事务中相互支持构成了XX在经贸领域合作与互信的前提 基于鼓励企业“走出去”的各项新政，创造了中国企业进入非洲市场的有利条件 西方国家加大对非洲市场的关注与投入 近年来，XX间经贸关系持续快速发展 * XX双边累计贸易额（亿美元） 中国对非直接累计投资额（亿美元） 2011年XX双边贸易额达到1663亿美元，比2005年增加2倍多，相比较2000年增幅达16倍之多。中国对非贸易和投资规模不断扩大，截至2012年6月，中国对非各类投资累计450亿美元，其中直接投资累计超过150亿美元，项目遍及非洲50个国家。 2012年7月，XX合作论坛第五届部长会议在北京召开，胡锦涛主席在讲话中表示，今后3年，中国政府将采取措施，在以下５个重点领域支持非洲和平与发展事业：推进XX新型战略伙伴关系对未来扩大投资和融资领域合作，为非洲可持续发展提供助力；继续扩大对非援助，让发展成果惠及非洲民众；支持非洲一体化建设，帮助非洲提高整体发展能力；增进XX民间友好，为XX共同发展奠定坚实民意基础；促进非洲和平稳定，为非洲发展创造安全环境。 现 状 非洲幅员辽阔，航空运输服务集中于几大枢纽城市； 航空业需求潜力巨大，但运力不足； 直航网络严重缺失，国家间直航航线少，航班频次低，票价较高，区域内空中交通极为不便； 目前非洲运营的机队大多数飞机老旧，管理水平低下。 非洲航空市场状况制约了经济发展 机 遇 新的XX合作战略加速了XX之间直航需求的增长； 非洲内部航线的分割与空白为中资企业赴非实施干支对接的集散服务和覆盖国家间及国内的支线连接服务提供了机会； 旅游、公务、矿产开发等领域中的旅行需求为包机业务带来了机会。 XX国际，是世界航空技术走入中国的窗口，是中国航空技术走向世界的桥梁，在全球航空贸易和资源整合上占有重要的一席之地。 非洲支线航空网络构想 XX国际将在非洲搭建一个以运营中国飞机为特色的“空中坦赞铁路” ，即通过争取中国政府给予非洲一定