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Red X总论介绍 解决复杂问题的策略 学习目的 了解什么时候应该使用Red X 通过使用Red X提高取证能力 开拓技术问题解决者迅速获取问题产生原因的能力 什么是问题 通常我们所遇到的问题类型主要有 典型对待问题的方法 如何获取技术知识 聆听顾客的声音 观察失效 测量变差 确认主要影响 执行控制 1.聆听顾客的声音 Red X 策略法总论 Green Y哲学 　? Green Y是顾客所关注的事情 　? Green Y是一种失效模式或一个特性分布（问题严重性的数量如dB、mm、m/s、缺陷数） 　? Green 是美金的颜色，如果你能抓住顾客的心，你通常能挣更多的钱 Green Y是什么？ 2.观察失效 2.观察失效 思想策略 问题解决者应远离的词 3.测量变差 技术问题解决大纲 问题定义树 问题定义 问题定义 质量问题解决轮 问题定义树指导方针 问题定义树(例) THE Green Y THE Green Y Green Y 与Red X 的联系 项目定义树 项目定义树 结论分离 结论分离（续） 项目事例： 项目事例： U 车-后排座椅抽离力 浓缩图 浓缩图 多因子 U车座椅抬离项目 策略选择 基本原理 没有很好的比较水平-WOW条件下是重复的，WOW座椅总是WOW（更好的水平是如果相同的座椅从BOB变成了WOW） 事件对事件 相同的座椅位置 位置对位置 相同的行 行对行 相同的车 型号对型号 相同的时间 没有很好的比较水平：与第二行相比有不同的设计和功能 没有很好的比较水平：BOB和WOW没有改变 时间对时间 同天 同一天 多因子 第二步： 选取非随机样本 第三步： 将所有的打在同一图表中分析 多因子分析 U-Van座椅抬离项目 工程师对一个班下线抽样long wheel base 车，抽了四次，每次三辆，第二天她重复 进行此活动 她测量了U-Van第二排乘客座椅（右边） 和驾驶座（左边）的作用力 数据如下： 将这些数据转化为信息…… 可能的选择策略：座椅位置对座椅位置 　　　　　　　　车对车 U车座椅抬离项目 策略选择 基本原理 多因子 没有很好的比较水平-WOW条件下是重复的，WOW座椅总是WOW（更好的水平是如果相同的座椅从BOB变成了WOW） 事件对事件 相同的座椅位置 位置对位置 相同的行 行对行 相同的车 型号对型号 相同的时间 没有很好的比较水平：与第二行相比有不同的设计和功能 没有很好的比较水平：BOB和WOW没有改变 时间对时间 同天 同一天 从多因子分析中有好的差异 从多因子分析中有好的差异 车对车 相同的型号 从多因子分析中有一点差异 从多因子分析中有一点差异 字典分离： 通过香肠图；D.R.6 减小高的后座椅抬离作用力,使它顾客满意的范围内 多因子 现在的解决树 U车座椅抬离项目 多因子分析 技术问题解决大纲 聆听顾客的声音　　　问题定义 观察失效　　　　　　项目定义 测量变差　　　　　　解决树 　　　　　　　　　　（溯源） 确认主要影响 解决树 （Red X) 　 （确认） 对主要影响执行控制　解决树 （Red X) 　 （执行） 部件搜索 部件搜索 什么是部件搜索？ 它是在问题解决溯源阶段中，字典分离一个非常好 的方法 什么时候你会用到部件搜索？ 它用于当BOB/WOW的对比是由部件或总成组成 它们经反复拆卸和再安装不会被损坏或降低性能（ 如门、缓冲系统、转向轴、悬挂等） 策略中包含了在BOB和WOW系统之间交换配件， 以确定哪个系列包含了Red X 部件搜索 部件搜索由三个步骤组成： 第一步-了解装配影响 第二步-了解配件影响 第三步-分析结果 部件搜索 第一步：了解装配影响 这个步骤着眼于确定BOB/WOW的不同是否由于装配过程的影响 了解装配影响-第一步 在分布的两端选择一个BOB和一个WOW，这个必须基于产品的分布，它们离得越远，Red X越容易揭露 部件搜索 了解装配影响-第二步 BOB和WOW要作好记号，以便能在重装时能将它们还原（这个 参照仅是在第一步失败后，进一步的拆装详见Journeyman 资料） 了解装配影响-第三步 在BOB和WOW各自进行三次拆卸和重装，记录Green Y 在测试图 上(这样每个系统得到四个测量数据---一个基本数据和三个拆卸/重 装数据) 部件搜索 注意： 在第一次拆卸之前，BOB/WOW的配件要进行标识 ，以免混淆 确保你拆卸了所有你计划要交换的元件 它也可能是对角的零件(如，在第一次拆卸中将它装在一边的间隙 孔，下次就把它装另一边的间隙孔---这时你要确保没有改变零件) 这个将帮助我们了解装配过程的变化区间 尽可能的接近现实的装配过