杨家口既有线铺轨防护方案剖解解释.doc

新建天津至秦皇岛铁路客运专线Ⅲ标段 杨家口还建工务材料厂和配电领工 轨道施工防护方案 编制： 复核： 审核： 中铁电气化局集团有限公司 津秦客运专运线指挥部 二零零九年十一月二十九日 目 录 目 录 1 一、编制依据及原则 2 1、编制依据 2 2、编制原则 2 二、工程概况 3 三、施工方案 3 四、时间安排 3 五、人员组织及机械安排 3 六、施工准备 4 1、技术准备 4 2、人员准备 5 七、安全防护措施 5 八、施工机械安全保证措施 6 九、应急预案及准备 7 1、成立应急预案小组 7 2、应急处理程序 8 3、应急救援行动原则 9 4、事故应急措施 9 5、安全隐患排查措施 10 6、既有线施工安全注意事项 11 十、文明施工 11 杨家口还建工务材料厂和配电领工区 轨道施工防护方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）、2008年11月14日津秦客专有限公司召开的施工方案工期调整会议的精神。 （2）、2008年11月27日、11月29日津秦铁路客专有限公司召开的施工方案节点工期调整会议的精神。 （3）、杨家口还建工务材料厂和配电领工区施工设计图及相关文件。 （4）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）等国家、铁道部颁发的现行铁路施工技术标准、施工规范、施工安全管理的有关规定。 （5）、津秦客专公司批准的津秦客专三标总体施工组织设计。 （6）、新建铁路邻近营业线施工分类管理规定 BJG/ZG224—2009 2、编制原则 （1）、确保工期的原则： 根据合同文件中要求编制本工程的施工计划，并以此为前提配备 施工队伍、机械设备等，确保工期目标的实现。 （2）、专业化施工原则： 各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 （3）、确保行车及施工安全的原则： 制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、工程概况 杨家口材料厂、领工区专用线从机场专用线直股（京山线里程JSDK268+730）处设置33-9号道岔接入，轨型为50kg/m轨。站场内新铺股道5条，其中19道、20道、21道，为材料厂专用线路，22道、23道为供电加强领工区专用线路。铺设9号道岔5组（编号为33、35、37、39、41），其中33#道岔插入既有既有机场线，其余4组道岔为站内新铺道岔。杨家口站股道全长1440.761米。站内轨道曲线5个，最大半径300m,最小半径200m。 三、施工方案 杨家口材料厂、领工区铺设轨道工程在机场专用线右侧进行施工，根据营业线施工要求在保护区内施工的地段为JZK0+000～JZK0+240(JSDK268+500～JSDK268+800），在本段施工采用装载机和人工配合的方式进行枕木、钢轨、道碴及小型机械进行捣固施工，还有33#道岔的预铺施工。在施工过程中对装载机械进行盯控施工，防止机械及其它作业施工侵入既有线。 四、时间安排 依据工期及施工现场施工情况，计划于2009年11月30日~2009年12月26日铺设线路。 五、人员组织及机械安排 根据本工程的特点，项目部下设综合办公室、合同部、试验室、工程部、物设部、征迁部、财务部、安质部，对下属项目分部进行协调统一管理，指导施工。项目部组织人员见下表： 序号 姓名 性别 职务 学历 专业 职称 从业年限 1 曹建国 男 项目部经理 本科 铁道工程 工程师 一级建造师 29 2 张长林 男 项目总工 大专 工民建 工程师 17 3 赵雪青 女 总经济师 本科 桥隧工程 工程师 9 4 张敏 女 试验室主任 本科 桥隧工程 工程师 13 5 任柯 男 工程部长 大专 工民建 工程师 17 6 李继勇 男 物设部长 本科 工程机械 工程师 9 7 刘林 男 财务部部长 大专 财务会计 助理会计师 11 8 黄永库 男 安质部副部长 大专 铁道工程 技术员 4 2、机械安排 结合工程实际，本工程采用装载机11台，运输车2辆。 六、施工准备 1、技术准备 1）预先对场地进行规划，确定运输及卸车辆的运输路线，结合现场实际采用机械及人工配合的方法对轨料进行卸运，并对作业人员进行交底。 2）、预先对卸车人员及运输进行安全技术交底，运输及卸车过程中控制其旋转方向及半径以免侵限。 3）、运输前对运输设备及卸车设备进行检查，确保卸车安全完成。 4）、联系工务段要求其对该段施工进行监护。 5）、预测可能发生的事故，并针对其进行盯控。 2、人员准备 1）、运输车车辆及吊装车辆操作人员须经培训并合格后方可上岗操作。 2）、设置现场防护员及现场安全员。 3）、制定应急措施，成立抢险应急小组。 4）、进行现场分工，做到分工明确，各司其职。 七、安全防护措施 ㈠　施工