2013届高考地理第一轮复习课件中国的经济发展.ppt

b.东西铁路干线 c.正在建设中的新干线 Ⅰ.包粤线：包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江，可称为“第六纵”。 Ⅱ.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—新沂—长兴—杭州—宁波—温州—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚。 Ⅲ.沿江铁路线：上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆。 d．主要铁路枢纽 陇海线、兰新线、包兰线 甘肃 兰州 宝成线、成昆线 四川 成都 京广线、浙赣线、湘黔线 湖南 株洲 京沪线、陇海线 江苏 徐州 京广线、陇海线 河南 郑州 京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包线 北京 北京 经过的铁路干线 所属省市 铁路枢纽 攀枝花 枝城 九江 南京 武汉 与长江干流交汇城市 昆明 怀化 南昌(向塘) 上海 株洲 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆 宝鸡 洛阳 商丘 徐州 郑州 陇海—兰新 宝成—成昆线 焦柳线 京九线 京沪线 京哈—京广线 e.联通港口的主要铁路 ②主要内河航道 东北地区的主要水运干线 哈尔滨 松花江航道 ①通航里程仅次于长江；②主干是西江，它对沟通广西、广东各地与沿海地区的物资交流起着重要作用 广州 珠江航道 ①沟通五大水系；②从济宁到江南的航运，因向南运煤、向北运输工业品而日益发展；③货运量仅次于长江，居内河运输第二位 济宁、苏州、无锡 京杭运河航道 ①我国内河运输的大动脉；②通航里程长，宜宾—入海口(500吨海轮)；③江海联运，促进沿江外向型经济的发展 重庆、武汉、南京、上海 长江航道 特点 沿岸港口 航运水系 ③主要海洋航线 ④公路和高速公路 a．公路运输特点：机动灵活、速度较快、适应性强。是我国短途运输的主要方式。 b．主要干线：青藏、川藏、新藏、滇藏等。 c．高速公路：起步较晚，发展很快。东部沿海地区建设较多。原因：城市和人口集中，经济发达，资金雄厚，有修建高速公路的需求与物质基础。 (4)合理选择交通运输方式 ①选择依据：选择客运方式需要考虑时间上的要求、距离的远近和价格等因素，而选择货运方式则需要考虑运送的距离、运费、时间的要求、数量的多少以及货物本身的特性。 ②运量、运速、运价比较 运量：火车、轮船汽车飞机；运速：空运陆运水运；运价：空运陆运水运。 ③合理选择： 【真题3】(2011·海南)下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨(1088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成(1)～(2)题。 (1)该大桥位于(　　) A．湖北 B．江西 C．安徽 D．江苏 (2)该桥主跨度大是为了(　　) A．保证通航顺畅 B．降低施工成本 C．减轻台风影响 D．缓和海潮冲击 【解析】第(1)题，根据题干中提供的四个建桥不利条件进行排除分析，有台风影响只能是沿海地区，排除湖北，江面宽、水深、浪高排除江西，基岩埋藏深，有深层沉积物排除安徽，故D项正确。 第(2)题，该桥位于长江下游出海口附近，海陆运输繁忙，跨度大是为了保证通航顺畅，故A项正确。 【答案】(1)D　(2)A 【规律技巧总结】本题主要考查长江大桥的位置以及影响交通线路特征的因素，考查考生对材料的分析和定位能力。解答本题的关键字眼是最大主跨(1088米)、面临台风等威胁、江面宽、水深、浪高、基岩埋藏深。随着我国经济实力的增强，长江干支流上大桥特大桥越来越多，交通日渐发达，这也是我国交通运输网逐步完善的一个具体体现。 (2011·重庆南开中学高三质检)读下面的地形剖面示意图，完成第1～2题。 1.沿包头至广州，在①②③④四地可能看到的景观正确的是( ) A．①—层层稻田 B．②—风吹草低见牛羊 C．③—塬、墚、峁 D．④—橘园、竹海 D 2.关于图中各区域突出环境问题的叙述，正确的是( ) A．①土壤盐渍化普遍 B．②地因修建多个水电站导致河流断流 C．③水土流失面积广大 D．④区常绿阔叶林破坏严重 【解析】第1题，④地位于南岭以北，地处亚热带季风气候区，可看到橘园、竹海景观。 第2题，④区为常绿阔叶林，破坏严重。 D (2011·江苏连云港二模)农业生产潜力是指单位面积土地上每年所能获得的最大可能产量。读我国农业生产潜力分布简图，完成第3～4题。 3.以下四省区中，农业生产潜力最大的是( ) A．广东 B．江苏 C．江西 D．云南 4.与我国南方大多数地区相比，甲地农业生产潜力较小的最主要原因是( ) A．生长期光照时间短 B．土壤贫瘠，有机质含量低 C．纬度较高，热量不足 D．春播期间旱情严重 A C 【解析】第3题，农业生产潜力最大的是广东。 第4题，甲地位于东北