大珠三角的物流发展及对香港的挑战.pdf

大珠三角的物流發展及 對香港的挑戰 陳文鴻 香港理工大學 中國商業中心主任 2004年12月19日 台北 第一稿 2005年1月29日 香港 第二稿 大珠三角的物流發展 1. 大珠三角的產業結構轉型 2. 大珠三角的交通運輸發展 3. 大珠三角的物流模式轉變 大珠三角的產業結構轉型 (I) 香港在50年代開始的勞動密集製造業和其後(70至80年代) 的電子工業 發展﹐主要是由外國中介組織帶動 (50 ﹑60年代的日本綜合貿易商 社﹐60年代以後的美國﹑歐洲進口商﹑零售商和90年代以來美歐大 型零售企業﹐如Wal-Mart 等) 。因此是: a) 出口為主 b) 代工OEM為主 c) 取決於海外和本港貿易﹑外貿﹑零售公司的訂單 d) 屬於買家驅動(buyer-driven) ﹐而不是生產者驅動(producer- driven) ；需求不是來自消費者的直接需求而是中介者的間接需求 (intermediary demand)* (* Gary Gereffi Miguel Koreniewioz (eds.) Commodity Chains and Global Captialism (1994, Westport, Conn, Praeger) Robert Feenstra Gary Hamilton, Emergent Economies, Divergent Path: Economic Organization and International Trade in South Korea and Taiwan, 2002, Cambridge, Cambridge University Press.) 美國採購 由於美國在60年代開始出現零售業革命﹐70年代後期和80年上半期﹐ 百貨商店等全面兼併整合﹐量販商和專業零售企業如Wal- Mart ﹐Kmart, Target, Toys-R-US, The Gap 等(value merchandisers)崛 起﹐競爭劇烈﹐且以規模經濟效益來作低價競爭的手段﹐由此而帶 來： a) 海外低成本地區(主要是東亞地區)採購 b) 採購價格不停下降﹐由相對高成本地區轉至低成本地區採購﹐採購對 象由向東亞地區的貿易商轉而至貿易商所掌握的生產企業 c) 高效率的跨地物流系統(採用最新的信息技術) (低成本是指綜合性的低成本﹐可以涉及供應鏈的各個環節﹐並不單 指製造加工成本) 美國採購 香港例子： 1976年開始在珠三角投資設廠 1992年達到最高峰﹐生產轉移完成 香港投資中國內地企業2003年總數：63.000家 其中： 進出口公司：56,000家 (89%) 製造業企業 ：7,000家 (11%) 由於由貿易商主導﹐ 故此從開始便以『三來一補』為主﹐ 集中於加工﹐ 在加工的前後工序缺乏參與﹐ 不願投資﹐ 也對加工生產的設備投資意慾不大 。 這有利於隨訂單變 化而轉變產品和產業﹐但卻不利工藝技術和管理提升和產 業的規模擴張和發展。 出處：香港工業總會Made in PRD , 2003年調查。 Wal-Mart 與中國大陸 1) 90年代Wal-Mart 開始在中國內地採購。 目前在中國每年的採 購量﹐2003年為150億美元﹐其中一半為直接採購﹐另一半 通過在中國內地的供應商採購。1995年Wal-Mart在美國的銷 售貨品6%為進口﹐2004年達到60% ﹐《人民日報》則指在 2004年下半年超過70%來自中國內地。若包括其他在Wal- Mart銷售的品牌產品﹐來自中國內地的商品數額每年比2004 年估算的180億美元會高出幾倍。 2) Wal-Mart成為全美﹑乃至全球最大的零售商(2002年起更為全