变质岩隧道穿越断层破碎带施工技术.pdfVIP

1 变质岩隧道穿越断层破碎带施工技术 王永霞 (中铁十二局集团第二工程有 限公司，山西 太原 030032) 摘 要 ：结合旧堡隧道工程实例 ，在对变质岩特性进行研究分析 的基础上 ，对本隧道通过断层破碎带采取的超 前地质钻探 、开挖 、支护、注浆堵水、排水及衬砌防水等技术措施进行 了描述 ，为同类隧道以合理进度安全穿越 此类断层提供 了借鉴 。 关键词 ：隧道 ；断层破碎带 ；超前钻探 ；注浆 ；防排水 中图分类号 ：U455．49 文献标识码 ：B 文章编号：1672—3953(2010)04—0049—04 带 ，施工的难度将更大。本文主要介绍变质岩隧道 1 工程概况 在断层破碎带地段的施工处理技术 。 新建铁路张家 口至集宁一次复线旧堡隧道全长 2 隧道变质岩地质构造特点及方案实施 9585m，位于河北省张家 口市万全县 旧堡乡与 尚义 县土夭沟村之间，是全线 的重点控制工程 。隧道建 2．1 变质岩岩性及构造特点 筑限界采用 《新建时速 200公里客货共线铁路设计 (1)岩石单体强度 高，可用于加工生产碎石 ；但 暂行规定》，并按满足 《200km／h客货共线铁路双层 整体性差 ，自稳性极差。开挖轮廓难 以控制，超挖严 集装箱运输建筑限界 (暂行)》设计。旧堡隧道地处 重，拱部易掉块 、伤人 。 区域性构造交汇部位 ，通过古老的太古界变质岩，以 (2)普遍发育隐性节理 、断层 、糜棱岩化破碎带、 麻粒岩和浅粒岩为主，局部侵入花 岗伟晶岩脉及辉 节理密集带、岩脉等 ，将岩体切割成碎石状结构。 绿岩脉 。因受多期地质构造运动作用 ，断裂构造极 (3)结构面多擦痕镜面和动力变质及热液蚀变 为发育，岩浆活动强烈 ，地质条件复杂，施工安全风 矿物 ，并普遍含泥化夹层 ，且遇水易软化。 险较大。地下水较发育，极易发生坍塌和变形侵限， (4)地下水较发育 ，一般涌水量在 16013m。／d 给施工造成极大困难 ，严重制约工程进度。F3断层 左右，最大涌水量在 61157m。／d左右，且大部分地 破碎带起讫 里程为 DK29+000～DK29+305，长 段存在承压水 。 305m，带内岩体极为破碎 ，呈碎石状压碎结构 ，设 (5)断裂构造极为发育，隧道通过 1条大断裂 (F3 计V级围岩 ，地形地貌见图 1。 断层)、12条较大断裂及大量岩浆侵入岩体、岩脉。 2．2 总体施工方案 施工前期对变质岩的特性认识不足 ，加上勘探 设计的围岩主要以 Ⅱ、Ⅲ级为主 ，尽管 Ⅱ、Ⅲ级围岩 全部变更采用型钢钢架 ，Ⅳ、V级围岩初期支护进行 加强 ，但是施工 中多次出现掌子面坍塌 、初期支护变 形等问题 。针对施工 中遇到的问题 ，多次组织专家 进行考察 、论证 ，最终制定如下施工方案：隧道按照 图 I 断层破碎带地形地貌 新奥法原理组织施工 ，严格遵循 “