项目(民工)安全生产教育.ppt

（3）钢板桩插打、合拢。 钢板桩插打作业过程中涉及的主要危险源有：夹持器与振动锤之间的紧固螺栓松动、围堰内支撑未事先设置或设置不合要求、江水涨潮灌入施工区域、内支撑与钢板桩间未贴紧。 控制措施：打桩前，班组长检查紧固螺栓的连接情况，发现松动及时紧固；严格按图纸和作业指导书上的要求进行内支撑的安装，尽可能使内支撑系统在同一水平面上，确保内支撑受力均匀性；作业过程中，安排专人观测水位，作业人员穿好救生衣，发现异常情况立即停止作业；内支撑安装时，尽量与钢板桩间密贴，空隙处必须用钢板抄垫。 （4）围堰清基、封底。 危险源：钢板桩及内支撑系统的变形、泥浆泵等用电设备漏电。 控制措施：加强变形观测，形过大时须立即停工并上报项目部，采用有效的措施加固后再进行作业；泥浆泵电源线绝缘良好，并单独设置漏电保护器，作业人员穿胶鞋。 （5）钢板桩围堰拆除。 拆除钢板桩围堰严格按照作业指导书上规定的方法和程序进行拆除，作业前检查振动锤、履带吊钢丝绳、吊钩封钩，取保安全可靠后，方可进行拆除作业。 我国安全生产现状 1、2008年全国安全生产事故情况： （一）重大事故 全国发生75起，死亡和失踪1144人，同比增加6起、111人。其中：工矿商贸企业 发生37起，死亡和失踪604人，同比增加4起、83人，其中煤矿企业 发生28起，死亡和失踪454人，同比增加5起、81人。 （二）特别重大事故 全国发生10起，死亡662人，同比增加6起、500人。其中： 　煤矿企业 发生5起，死亡174人，同比增加3起、108人； 　金属与非金属矿 发生2起，死亡321人，同比增加2起、321人； 　火灾 发生1起，死亡44人，同比增加1起、44人； 　道路交通 发生1起，死亡51人，同比增加1起、51人； 　铁路交通 发生1起，死亡72，同比增加1起、72人。 2、公路建设技术要求不高，属于劳动密集型工作，因此大量一线工作人员都是来自农村的民工，整体受教育程度较低，缺乏主动安全防范意识，被动安全性也比较差，由此造成这个行业伤亡事故频繁发生。 2008年上半年，公路建设共发生生产安全事故29起，死亡35人，同比分别下降38.3％和51.4％，安全生产实现了“双下降”。这是去年下半年“8·13”凤凰堤溪沱江大桥垮塌事故后（“8·13”堤溪沱江大桥垮塌特大事故共64人在这场灾难中不幸罹难,88人脱险,其中22人受伤），进而可见公路工程生产安全管理形式非常严峻，任务是非常艰巨，需要我们在座的每一位工程技术人员共同努力，加强安全管理，创造安全、文明、有序的公路工程生产环境。 安全生产的方针 安全第一 预防为主 综合治理 安全生产的原则 务必遵守“管生产必须管安全”这一原则 危害 可能造成人员伤亡、疾病、财产损失、工作环境破坏的根源或状态。 危险源 危险的根源，是指可能导致人员伤亡或物质损失事故的、潜在的不安全因素。 高空坠落事故案例 2006年7月12日上午，某在建高速公路某标段民工覃某在没有施工员和技术人员现场指导，没有劳务队负责人现场监督的情况下，随同组的几位民工在某大桥6#墩左幅下游靠河边桥墩0#块下缘进行提升挂篮后下横梁调模板作业。在作业过程中，民工覃某站在固定的施工平台与活动的挂篮平台之间搭设的临时人行便桥上，同时把安全带系在临时便桥护栏上。在便桥搭设时使用的绑扎线太细，绑扎也不够牢固，使得现场施工点在提升过程中绑扎线断线，从而造成临时便桥垮塌，致使覃某高处坠落死亡，本次事故经济损失15万元。 简要分析该事故出现的原因 1、项目为了图施工方便，在固定的施工平台上搭设临时人行便桥连接到活动的挂篮平台上，在挂篮提升时，临时便桥垮塌。 2、固定施工平台铺设严重不符合安全规范。 3、现场施工人员及技术人员未到施工点进行指导作业； 4、劳务队负责人不在施工现场进行监督； 5、操作人员覃某安全生产意识淡薄，高空作业时未将安全绳系在稳妥牢固的地方； 6、项目对重点施工工序安全管理不严。 “三宝”指的是什么 ? “三宝“指的是安全帽、安全带、安全网 “三违”指的是什么？ “三违”指的是违章指挥、违章操作、违反劳动纪律 从业人员的权利和义务 安全生产法第三章明确规定从业人员的权利和义务 　　第四十四条　生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，以及依法为从业人员办理工伤社会保险的事项。 　　生产经营单位不得以任何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。 第四十五条　生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提