5-柴油机燃料供给系.ppt

5.8.1 PT燃油供给系统的组成 5.8.2 PT燃油泵的构造与工作原理 1—飞块助推柱塞；2—飞块支架；3—从动齿轮；4—丁字块；5—销；6—飞块；7—高速校正弹簧；8、34—柱塞套筒；9、33—柱塞；10—怠速柱塞；11、29—怠速弹簧；12、26—高速弹簧；13、27、43—调整垫片；14—怠速调整螺钉；15—PT(G)调速器总成；16—进油口；17—节流阀；18—齿轮泵主动齿轮；19—燃油压力脉动阻尼器；20—齿轮泵从动齿轮；21—MVS全速调速器总成；22—怠速限位螺钉；23—调速器控制杠杆；24—高速弹簧座；25—高速限位螺钉；28—怠速弹簧座；30—滑套；31—调速弹簧座；32—断油阀；35—MVS全速调速器；36—滤网式磁性滤清器；37—计时表驱动齿轮；38—泵体；39—主动齿轮；40—驱动齿轮壳；41—驱动齿轮；42—主轴；44—低速校正弹簧 PT(G)MVS型燃油泵油路 1．齿轮泵 2．燃油压力脉动阻尼器 3．滤网式磁性滤清器 4．PT(G)两速调速器 PT(G)两速调速器的工作过程 5．MVS全速调速器 6.VS全速调速器 VS全速调速器的结构和工作原理与MVS全速调速器基本相同，只是增加了一套飞块总成，作用在调速柱塞左侧的是飞块离心力，而不是来自齿轮泵的油压。 7．节流阀 8.断油阀 功用：根据需要切断通往喷油器的油路，以便使柴油机熄火。 5.8