2010年“三位四同六步工作法”活动感悟.docVIP

2010年“三位四同六步工作法”活动感悟 按照委党组《关于推行作风建设“三位四同六步工作法”的意见》的要求和处开展该项活动的总体安排，我于3月17日开始深入隆鑫工业有限公司。我的主要任务是深入调研该企业在两化融合领域的需求及存在的问题，帮助该企业以摩托车行业第三方供应链管理服务平台建设为切入点，以“点”带“面”，提高我市摩托车产业的整体竞争力。 一、我印象中的隆鑫 隆鑫1993年以生产摩托车发动机起步,今天已经成为发动机、摩托车、通用机械和四轮车等各领域都独具建树的热动力及相关产品企业。她建立起国际化的研发平台，以不断的自主创新满足顾客日益变化的商品需求；通过国际化的质量控制系统应用，她以率先通过摩托车国家安全技术免检为标志成为在特定领域的行业标杆。以“全球统一服务标准”为目标，通过遍布全球100个以上国家和地区的营销网络，以现代信息技术为顾客提供适合当地条件的商品和服务。 二、我看到听到的“数字隆鑫” (一)重隆分部 现在所有业务都使用erp软件，用erp到配套供应商下采购订单。根据采货订单需求送货到本部，本部实行批次管理，实施先进先出原则，市场质量、生产质量都可以追溯到批次、配套供应商。海外市场部通过drp分销系统直接下单到制造本部，展示了其系统的国际化通用性。对于信息化人员，公司每周内部举行一次erp培训。针对关键岗位和中层以上干部，公司每季度举行一次信息化培训。 存在的较大问题是：每个分公司的erp系统各自为政，呈现“孤岛”现象。 （二）发动机分部 2004年erp系统一期构建已完成，2005年验收，erp系统当时满足了内部管理要求。中层以上干部目前有培训机会，现在公司在强调两化融合，构建数字化隆鑫。 存在的问题：马上要搬隆鑫c区，系统不可能大调整。最大问题，信息化方法、手段、理念普及度不够。 三、我的任务刚刚开始 “十五”期间，科技部选择XX市摩托车这一支柱产业为切入点，依托重庆摩托车产业集群优势，实施了“摩托车行业电子商务与现代物流示范工程”。这一工程旨在针对摩托车行业发展需求，建立行业第三方供应链管理服务平台，以整合行业的产业链优势资源，实现用信息技术改造和提升摩托车这一传统产业，增强行业整体竞争力。 在项目的实施过程中，重庆威博科技有限公司作为发起人，联合中国嘉陵工业股份有限公司(集团)、建设工业(集团)有限责任公司、重庆隆鑫工业(集团)有限公司、宗申产业集团有限公司和重庆力帆实业(集团)有限公司五家中国摩托车龙头企业，成立了重庆中摩联科技有限公司，以此第三方服务公司负责平台的建设运营，并专注于摩托车行业供应链管理服务，这标志着重庆摩托车产业驶上信息化快车。 项目一期工程建成了摩托车行业第三方供应链管理服务平台，并基于此平台开展了供应链协同商务服务。目前，前期开展的服务已经在重庆宗申产业集团和重庆隆鑫工业集团间正式运行，日交易额达到千万元人民币以上。同时通过骨干企业网上商务活动，平台聚集了700余家注册会员企业，5000余个企业产品，覆盖了整个摩托车配套体系。 XX市在摩托车这一支柱产业建立行业电子商务系统，以整合摩托车行业上、中、下游的供应链，形成行业敏捷动态供需链网络。供应链协同商务服务系统的建设降低了采购管理成本，为企业节省了大量的人力、物力。通过供应链系统的运营，摩托车企业计划下发时间缩短90%以上，准确率提高到98%以上；挂账、对账时间减少80%以上；零部件出入库管理工作效率提高42%；管理人员成本降低25%。 新经济时代的摩托车产业竞争，将是整车供应链之间的竞争。但是目前，该供应链管理服务平台在隆鑫工业的配套供应商中普及率并不高，究其原因有很多种。目前，许多订单仍然采用打电话、发传真、派人员直接衔接等原始的方式，这样效率低、手续繁杂、成本高，给企业的发展带来诸多不利。 我在思考分析后，认为下阶段任务分如下几步： a．在专题处务会上，将问题带给大家，大家一起来讨论问题解决的可行性，解决步骤。 b.调研有关摩托车发动机生产企业和配套供应商，了解他们的需求和经营方略。 c.走访有关企业家和专家教授，请教解决方案。 d.在此基础上，对隆鑫工业的典型配套供应商分析，分析如何推广应用平台的实施步骤。 e.如果解决问题可行，按照推广应用平台的实施步骤提高平台的普及率。如果问题棘手非常困难，可以组织有关部门和企业，在处务会上一起对问题分析研究下一步方案。 1