航标养护中心陆上设备TPM方案策划研究.docVIP

航标养护中心陆上设备TPM方案设计研究 　　摘 要：TPM的主要目的是消除七大损耗，最终达到“零事故、零故障、零缺陷、零差错、零库存”的目标 关键词：TPM 管理模式 设备 1.TPM定义与目的 TPM――全员生产性维护（TPM，Total Productive Maintenance）。T表示Total，包括全系统、全效率和全员。P表示Productive生产性，是指TPM追求的是生产系统综合效率的极限而不是局部。M表示Maintenance维修和维护，即通过对设备的故障和维修维护进行有效管理，摸清设备的故障规律，提高设备的综合效能。TPM的主要目的是消除七大损耗，最终达到“零事故、零故障、零缺陷、零差错、零库存”的目标 TPM管理模式从上个世纪七十年代在日本获得较大范围的普及后逐步走向世界。它能够为企业降低生产成本，提高生产效率，改善企业经营管理。我国已经有越来越多的企业开展TPM活动并取得了良好的成绩 2.问题的提出 2.1单位简介 广州航标处航标养护中心为广州辖区航标的正常使用提供。强有力的保障，实现了将除锈、清洁、喷涂、烘干等工序结合在一起的浮标保养工序，并且具备了自行设计和制造钢质浮标的能力。每年约保养成品浮标200多座次，维修浮筒30多座次，灯架 150余个，望板300多块 2.2设备现状 养护中心主要的工作职责是回场浮标的除锈、维修、涂装和安装，以及少量的成品浮体、灯架的制作。产品类别单一、工艺简单，但对生产设备的连续性和时效性要求较高。中心现有主要生产设备见表2-1 航标养护中心已投入使用十多年，部分生产设备老化严重，故障率高；由于绝大多数设备没有备用，因突发事故造成的生产中止现象较为普遍，影响了正常的航标生产保养节奏和备、出标工作。此外因设备品种较多，生产工艺要求连续，也带来了保养、维修的客观难度 2.3现有设备维护模式 航标养护中心机械班4名同志负责中心所有陆上设备的维修保养工作，此外还承担工件、产品的车辆运输、电气、水网线路的维修等工作；保养班和机加工班组只负责设备的使用和产品的生产。当前对设备的维护主要实行点检定修制度。根据具体设备的要求，机械班组组织周期性的检查保养，同时每年制定计划邀请专业公司对大型设备进行保养，遇到突发故障时，机械班组员工实施抢修或申请外协维修。此种制度已运行多年，存在着如下的弊端： （1）设备操作人员与维修人员分离，认为操作设备和组织生产才是本职工作，设备故障和维修是机械班组的事情，有些操作工根本不关心设备运转状况，启动前甚至不进行简单的定检，因为操作不到位引起的故障频出 （2）机械班组工作繁重，人员结构老化，又存在人员流动等情况。班组成员维修水平不一，加之对生产工艺和流程的陌生，导致故障处理时间和质量不稳定，影响了生产效率 （3）申请外协维修及购买备件的申请流程繁琐，导致维修周期延长，维修费用增加 3.推行TPM方案设计 根据航标养护中心的生产要求和设备现状，运用TPM管理思想理念进行改善是可行的。目的是建立一套科学严谨可行且符合航标养护现状的设备管理模式，全面满足辖区灯浮标的维护需求 3.1点检员队伍的建设 班组为单位，以一线员工为主构建点检员队伍，请厂家授课、机械班传授等形式学习必要的技能和经验，发挥设备操作员熟悉生产工艺和设备使用状况的优势，调动设备使用者的积极性、主动性和创造性。点检员负责日常设备点检与维护、设备运行状况分析 3.2制定设备维修策略 根据陆上生产设备的不同类型、生命周期和运行状态分为A、B、C三类管理。按照设备维修策略表对应索引决定该设备的具体检查和维修方式。见表3-1 3.3现场信息采集和诊断 现场信息的采集是判断设备故障的重要手段，主要采取点检检查、仪表检测和设备运行适时状态三种形式。定期将所有采集的信息汇总，作为故障诊断的依据。通常运用故障树分析技术来诊断故障，图3-1示抛丸除锈装置抛丸故障为例： 圆圈X表示各个故障底事件 3.4维修的组织安排与标准 将设备检修的组织安排分为四类，分别定义每类检修的适用范围、部位、检查手段、组织单位和注意事项。见表3-2 参考具体设备的官方指南、同类设备技术指标和使用经验，制定四大标准指标，以此要求和检验质量 3.5其它工作 除了上述的四项最基本的TPM工作流程，还有一些辅助工作和子流程不可或缺，见表3-4 3.6TPM推行过程中的关键点 TPM推行过程中的计划最为关键，养护中心应成立TPM管理小组负责计划的制定和监督实施。具体计划可以分为宣传培训阶段、成立各作业区（组）阶段、完善体系及考核评价等多个阶段 4.总结 根据航标养护中心生产内容、设备状况和