跨四干河(48+80+48)m连续梁合龙段施工方案课件.docx

新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前II标长江大桥南引桥DK024+798.430-DK024+976.030（32+48+32）m跨四干河连续梁合龙段施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司沪通铁路工程站前II标项目部二O一五年十二月目录1.工程概况12.编制依据23.施工准备23.1机械设备投入使用计划表23.2劳动力投入计划表34.施工方案35施工保障措施85.1工程管理方面的措施85.2施工方案方面的保证措施86安全保证措施96.1工程管理方面的措施106.2施工用电及机械使用方面措施106.3现场管理安全保证措施116.4高空作业安全保证措施116.5消防安全保障措施126.6夜间施工安全保障措施137应急预案137.1组织机构及职责137.2应急措施与处理147.3预防措施157.4跨河道施工应急措施与处理168环保及文明施工保证措施18(48+80+48)m挂篮悬浇连续梁合龙段施工方案1.工程概况上海至南通铁路长江大桥南引桥跨四干河连续梁为挂篮悬浇设计，起讫点里程为DK024+798.430-DK024+976.030（68#～71#），梁全长为113.1m，梁跨组合为（48+80+48）m。合龙段长2m，高3.8m，箱梁顶宽12.1m，底宽6.4m。顶板厚度34cm，底板厚度50cm，腹板厚度40cm。合龙顺序先边跨后中跨。合龙段梁体采用C55混凝土，边跨合龙段混凝土约23.9m3，中跨合龙段混凝土约34.4m3，中跨合龙段设中隔板。合龙施工采用单只挂篮灌注法，梁体采用三向预应力体系。2.编制依据（1）《有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(48+80+48）m悬灌施工图》。（2）《长江大桥南引桥》沪通平安施（桥）-045（3）《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010。（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。（6）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号。（8）《建筑施工计算手册》（9）《桥涵施工计算手册》（10）其他相关标准。3.施工准备3.1机械设备投入使用计划表序号设备名称规格型号数量(台)1塔吊臂长43m22砼泵车臂长48m13电焊机BX1-300F44张拉千斤顶400T/60T/25T2/4/2/25液压油泵ZB4-50086真空泵120m3/h17压浆泵UB-318搅拌站HLS120 120m3/h39砼搅拌运输车8m3610钢筋弯曲机GW40X411钢筋切断机GQ40212钢筋调直机GT-12213交流弧焊机BX1-400-363.2劳动力投入计划表序号专业工种名称人数备注1钢筋工62混凝土工43模板工44.施工方案合龙前,相接的两个T构最后2-3段在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合龙精度。采用单只挂篮法浇筑边跨及中跨合龙段砼。合龙段砼施工时，应尽量避免日温差造成的影响，合龙段前一个星期观测温度变化值，结合近期观测成果，制定浇筑日期。可选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇筑，砼浇筑时间控制在2～3小时内。（1）边跨合龙段边跨合龙段工艺流程：挂篮走行→安装钢筋、预应力→中线、高程测量及纠正→设平衡重→安装劲性骨架→解除边墩支座约束→观测气温、混凝土浇筑、养护→预应力张拉→拆除劲性骨架、挂篮后退→预应力压浆。1）模板体系合龙段模板使用挂篮模板，通过在已浇成的10#梁段及直线段底板、顶板内的预留孔洞，用预应力粗钢筋、挂篮走行梁、底模架横、纵梁等构成合龙段混凝土施工的吊架，模板体系同直线段。吊架施工须符合下列规定：施工吊架的支点，设置在梁体腹板上，且设在距悬臂端不小于50cm处。施工吊架安装时，按吊架结构安装设计要求进行施工，梁体横向同时对称进行结构件安装，并先锚固梁体上面承重梁后再安装下部结构件，确保吊架安装施工安全。施工吊架拆除时间在合龙梁段全部纵向预应力筋张拉完毕后和混凝土达到设计要求强度等级后进行拆除。拆除遵循先下后上、先外后内的顺序进行，并做好警戒区域内安全防护工作。合龙段梁段模板与两悬臂端梁体表面搭接长度不小于30cm，接接缝必须紧密、牢固，搭接缝内设置防漏浆胶条。2）中线、高程测量设平衡重前应对两侧梁段中心和高程进行测量，当两侧中心、高程及其相对偏差大于15mm时应报设计和监理单位同意后采取纠正措施。纠偏措施须待合龙梁段预应力筋张拉完毕后才能解除。3）设平衡重合龙段混凝土采用平衡法浇注，在相应的T构梁段两端、边跨直线段用水箱或钢筋作为平衡重。每一悬臂端预压重量按合龙梁段现浇混凝土重量的一半（62.6t)加载，在10#块加载平衡重时应考虑挂篮自重影响。在合龙段混凝土浇注过程中，安