路基防护工程施工方案课件.doc

目 录 第一章 编制依据 1 一、编制依据 1 二、编制原则 1 第二章 工程概况 2 一、防护工程类型 2 二、施工前准备 3 第三章 施工方案、施工方法 6 一、边坡拱形骨架 6 二、浆砌片石衬砌拱防护 8 三、片石砼挡墙 8 四、抗滑桩 11 五、钢管桩 13 六、浆砌片石护坡 13 七、锚杆挂网喷射砼 15 八、锚杆、锚索框架梁 16 第三章 质量保证体系与质量保证措施 22 一、质量保证体系 22 二、质量保证措施 24 第四章 安全保证措施 25 一、组织措施 25 二、安全生产措施 26 第五章 确保工期的措施 27 第六章 雨季施工安排 28 第七章 环境保护及防治传染病措施 28 一、环境保护 28 二、防治传染病措施 29 六威高速LWTJ-1标 合 同 段 K1+175~K4+017段路基防护工程施工组织设计 编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）； 8、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 9、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部署、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。 第二章 工程概况 一、防护工程类型 1、本合同段K1+175～K4+017段路基防护工程分路堤防护和路堑防护。路堤防护采用衬砌拱、浆砌片石，路堑防护采用锚杆挂网喷射砼、锚杆、锚索框架梁、拱形骨架、钢管桩、挡墙。 2、防护主要段落 （1） K1+175～K1+400段左侧边坡最高32.8米，路基通过范围内；覆盖层为粉质粘土夹砂，厚2～5米，下为粘土夹砂均厚5～10米，在下为碎石土，下伏基岩为石炭系上统马平群主组为上部浅灰、灰白色中厚层致密状灰岩、具球状、豆状结构。下部浅灰色中厚层结晶灰岩。岩状：210°∠50°。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，开挖时边坡坡比采用1:1，并设宽平台，二级平台设四排钢华管注浆，边坡锚杆挂网砼防护，坡脚采用上挡墙（挡墙高7米）加固。 （2）K2+440～K2+560段右侧挖方边坡最高24.46米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂15～20米，下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，开挖时边坡坡比采用1:1，坡面采用锚杆挂网喷砼防护，坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，挡墙顶设米宽平台。 （3）K2+774.71~K2+908.03挖方边坡左侧最高23.23米,上覆粘土夹碎石5～10米， 下伏基岩为二叠系下统栖霞组，中厚层撞灰岩及二迭系眉山玄武岩，岩性变化处，右侧边坡所在区域主要为覆盖层、坍塌体，开挖后极易产生滑坡，采取防护形式为：坡口外设钢管桩注浆预加固；一级边坡设上挡墙支挡；二级边坡设框架锚索+锚杆挂网喷砼防护；三级边坡设锚杆挂网喷砼防护。边坡坡比1:1。 （4）K3+485.78～K3+594.09段右侧挖方边坡最高20.12米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂15～20米，下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，坡口外约8米处有高压铁塔，具体处理措施如下：①K3+485.78～K3+530段采用1:1.5放坡，坡面植草绿化；②K3+530～K3+570段边坡开挖前坡口处设三排钢管并注浆预加固，坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，挡墙顶设2米宽平台，二、三级边坡坡比采用1:1.5，坡面采用植草绿化防护；③K3+570～K3+594.49段采用1:1.5方坡，坡面采用植草绿化防护。 （5）K3+767.42～K3+844.54段右侧挖方边坡