路基单位工程验收签证单课件.doc

合同编号：B 单位工程验收签证 单位工程名称：路基工程 施工单位：道隧集团工程有限公司 单位工程验收小组 2016年6月10日 开完工日期： B合同段路基工程2014年3月11日开工， 2015年6月20日完工。 主要工程量： 路基土石方：挖土方99332 m3，挖石方237903 m3，填土方48337 m3，填石方61876 m3，换填碎砾石15538 m3，土工格栅70595 m2。 边沟：M7.5浆砌片石水沟3411m，C20砼水沟65087m：排水沟共3411+65087=68498m，M7.5号浆砌片石共2178m3，C20砼共39802 m3，C25砼预制4340m3，钢筋1074686kg。 涵洞：新建钢筋混凝土盖板涵洞240m/25道，接长钢筋混凝土盖板涵洞117m/49道，C20砼29.37 m3，C20片石砼1836.93 m3，C30砼162.9 m3，M10浆砌片石1232.17 m3，钢筋30499.4kg，回填碎砾石1207.5 m3。 砌筑防护：①、锚杆挡墙C20片石混凝土55224.1m3，钢筋104862kg。②、路肩墙、路堑墙、护肩墙、挡渣墙：M10号浆砌片石 22323m3， M7.5浆砌片石 11321.9m3，C20片石混凝土83178.4m3，回填碎砾石37932 m3，M30水泥砂浆注浆2836 m3，P.042.5净浆注浆3934 m3。③边坡防护：主动防护网91834m2，被动防护网4150 m2。 工程内容及施工经过： 一、工程内容： 1、排水工程施工： 施工前，清除为土时，采用人工开挖为基岩时，采用松动爆破法开挖。开挖的尺寸在满足结构物轮廓尺寸的基础上，按保证坑壁稳定的最小坡比进行控制，减少超挖量。开挖后请监理工程师检查验收，合格后及时进行基础砌筑。进行前，应对开平面位置、高程及尺寸进行，合格后报请监理工程师。，先将底表面风化、松软石清除时，，选择形状较方正、尺寸的片石，并长短相间地与里层砌块咬接成一体，上下层石块交错排列。片石砌体砂浆应饱满，片石之间相互咬合紧密，不得留有水平通缝。墙背与边坡应密贴，超挖部分应挖台阶并用同标号浆砌片石填筑。较大的砌块用于下层，尖锐突出部分要敲除。竖缝较宽时，要在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。施工时，应按坡比制作好靠坡架，控制好面坡，确保平整度及坡度。砂浆拌和前，由试验人员根据批准的砂浆配合比，测定现场砂石料含水率，根据含水率和每盘拌和物数量计算出施工配合比，并在现场悬挂配合比施工牌。现场施工时按施工配合比投放水泥及砂石料，控制好水灰比。当料源或含水量发生变化时，应根据现场实际调整施工配合比，确保砂浆强度。砂浆采用砂浆拌合机拌和，合。随拌随用，使之保持良好易性和适宜的稠度。→测量放样→拆除涵洞段路面及旧涵→基坑开挖→基础及洞身→涵洞进出水口砌筑→涵底铺砌→安装盖板→明涵铺装→帽石施工前，清除进水口上边坡危石，做好场地排水。施工期间，发现基坑有渗透水时，应及时排除。基坑为土基时，采用人工开挖。基坑为基岩时，采用松动爆破法开挖。基础开挖到位后，采用触探仪测定地基承载力墙身按设计伸缩缝分段，每段一次立模浇筑。混凝土采用混凝土搅拌机进行拌和，搅拌过程中严格控制水灰比，随时检查坍落度，确保混凝土的流动性和和易性。片石混凝土片石含量混凝土体积的20%，所掺片石在使用前应清洗干净，其强度不低于30Mpa，厚度不小于15cm。施工时，将片石按10cm以上的间距均匀地放置于刚浇筑的混凝土中，片石表面距表面的距离大于15cm。砂浆混凝土拌和前，现场施工时按施工配合比投放水泥及砂石料，控制好水灰比。当料源或含水量发生变化时，应根据现场实际调整施工配合比，确保砂浆或混凝土强度。砂浆采用砂浆拌合机拌和，严禁人工拌合。随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。强度达到设计强度的% 方移动盖板，汽车运输至涵洞附近。当涵台帽强度达到设计强度后，采用进行吊装。在吊装盖板前，在台帽与涵台顶面铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层，吊装盖板时，防止整块盖板压在洞身沉降缝上。明涵盖板安装就位后，及时连接接缝钢筋，进行板缝填塞。明涵铺装厚度为8cm厚C30钢筋混凝土，钢筋网采用φ6.5光圆钢筋，钢筋网采用扎丝绑扎，其网孔间距及上、下保护层厚度必须满足设计要求。钢筋网铺设后及浇筑混凝土，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。明涵铺装浇筑混凝土前，应在铺装范围内布点测量高程，以确浇筑后的铺装厚度和铺装完成后顶面标高。明涵铺装采用钢模板，拉杆固定，混凝土采用搅拌机拌和，手推车入模高度应略明涵完成的标高，采用平板式振捣器振捣。每道明涵铺装应一次性完成，并在其收浆后进行拉毛处理后，应尽快予以覆盖养。 拱加固→测量放