运输技术规范课件.doc

上 社 公 司 运 输 技 术 规 范 编 制 主 任：王志岗 参加编制人员：吕建真 赵利峥 审 批 人：尹玉臣 2013年10月 上社公司运输技术规范 为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，切实搞好我公司煤矿井下运输管理工作，明确运输线路及设备的设计安装技术规范，彻底消灭井下运输系统安全隐患。特制订此规范。 附件： 1、上社公司轨道铺设技术规范 2、上社公司55KW及以下小绞车安装技术规范 3、上社公司连续牵引车安装技术规范 4、上社公司架空乘人装置安装技术规范 5、上社公司胶带输送机安装技术规范 6、上社公司刮板输送机安装技术规范 上社公司安全设施安装技术规范 附件1 上社公司轨道铺设技术标准 一般规定 1、运行7t及以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于30kg/m，其他运行线路轨型不22kg/m。 2、运输线路的轨道铺设质量应合格，不得有杂拌道；在轨道线路变坡点、拐弯处必须使用曲线钢轨。 3、运输线路的道岔质量达到合格，道岔轨型不低于线路轨型，不得使用非标准道岔。 4、新开综掘面顺槽安装主要运输轨道时，应安装到回风巷，不得与皮带安装在同一巷道内，皮带巷不得铺设全长轨道，仅可保留皮带机头100m的检修轨道。当综掘面掘进到600m时，应将轨道运输巷道内的调度绞车全部拆除，更换为梭车运输，优化综掘面的运输系统。 二、钢轨铺设标准 （一）轨道中心线 1.单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50ｍｍ。 2.双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20ｍｍ，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50ｍｍ。 （二）坡度 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50ｍｍ，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50ｍｍ（包括倾斜巷道的绞车道）。 （三）轨道和车场 1、轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢轨垂直磨损不超过9毫米。 2、主要运输大巷的线路轨型不低于30kg/m，其他运输巷道的线路轨型不低于22kg/m. 3、轨道铺设要达到优良品。变坡点处一律采用竖曲线连接，严禁在变坡点处直接对接。 4、各车场长度必须按技术部的设计施工铺设，采掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍；主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。 5、车场按有关规定设计，要满足行人、运输安全需要。 （1）单轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.8m。另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。 （2）双轨运输巷中，2辆车辆最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩一侧，车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.7m。另一侧车辆最突出部分之间的距离不得小于0.3m。 6、运输巷道轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 7、主要运输线路轨道轨道中心线符合设计要求，单轨中心距偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。 8、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。 (四)水平 1.主要运输线路直线段两股钢轨应水平，误差不大于5ｍｍ；曲线段加高后误差不大于5ｍｍ。 2.一般运输线路直线两股钢轨应水平，误差不大于8ｍｍ；曲线加高后不大于8ｍｍ。 (五)轨缝 井下不大于5ｍｍ，焊缝无裂纹。地面夏季不大于7ｍｍ，冬季不大于10ｍｍ，无三处以上连续瞎缝。 (六)轨枕及间距 1、永久大巷轨道、主要上下山要求铺设水泥轨枕。在接头处铺设轨枕时应防止轨枕压鼻压在轨道夹板上。 2、主要轨道线路采用宽180ｍｍ，高150ｍｍ，长1400ｍｍ的木轨枕配合水泥轨枕。轨枕间距为600±50ｍｍ。钢轨直线段要求两股钢轨对接，即两股钢轨接头相对错距不大于50ｍｍ，曲线段可采用错接，但错接距离应控制在