借角箐隧道施工技术交底(开挖).docVIP

贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第五合同段 技 术 交 底 记 录 表格编码：GCGL02 编 号： 合同号 LQTJ5 交底主题 隧道洞身开挖 桩号/部位/地点 借角箐隧道 交底内容：详见后附 交底人 时 间 年 月 日 接 受 交底人 填表说明：1）交底书写清晰整洁，接受交底人必须亲笔签认或按手印。 附：借角箐隧道洞身开挖施工技术交底记录 隧道洞身开挖施工组织设计 （一）、 工程概况及技术要求 借角箐隧道为分离式隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK37+588-ZK39+595，全长2007m，最大埋置深度287，右幅起讫桩号YK37+590-YK39+590，全长2000m，最大埋置深度279m,隧道地处贵州高原西部，属黔西县中坪镇所辖，场区海拔1055-1388m，相对高差333m，隧道横穿过一山体，轴线通过高程在1087-1385m，相对高差298m。进口位于一斜坡体冲沟上，地形较缓，出口位于一斜坡体村寨边上，地形稍陡。隧道区基岩零星出露，为侵蚀一构造型低中山地貌。设计图纸在进出口采用清除危石后放坡处理，以及锚-网-喷处理。 根据设计要求：Ta级围岩采用型钢钢架、φ42×4mm注浆钢花管、挂网（双层）喷射砼等综合支护措施；Ⅴ级围岩采用型钢钢架、φ25中空锚杆、挂网喷射砼等综合支护措施；Ⅳa级围岩拱墙采用型钢钢架、Ⅳb、Ⅳc级围岩采用格栅钢架，φ20药卷锚杆，挂网喷锚支护；Ⅲ级围岩采用φ20药卷锚杆，挂网喷锚支护。 隧道二次衬砌采用全断面衬砌台车进行施工，衬砌台车长度进出口均为12m，混凝土集中拌合，混凝土输送泵输送。 （二）、开挖方法及开挖要求 本隧道按新奥法组织施工，隧道出碴、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。施工中采用“管超前、短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果分析及时修正支护参数、调整施工方案以指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。 一、 Ⅴ级围岩开挖 1、施工方法 环形开挖预留核心土法是以弧形导坑为基本模式，先上部弧形导坑环向开挖，施做拱部初期支护，再进行下台阶左右错开开挖，施做墙部初期支护，最后中心预留核心土开挖、隧底开挖，施做隧底初期支护，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。适用于本隧道具备一定自稳条件的Ⅳ级围岩地段的施工。 施工工艺流程图 3、施工步骤与方法 二、Ⅳ级围岩开挖 隧道Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，采用气腿式风钻钻眼，采用挖掘机扒碴、人工配合清碴；正台阶采取长台阶施工，为考虑洞内运输，下台阶采取分侧开挖。 隧道出碴采用无轨运输方式运输，即采用装载机配合自卸汽车装运施工。 1）、环形短台阶法 本法用于土质围岩及强风化不需钻爆的围岩。采用环形短台阶法，上台阶循环进尺不宜超过1.5m，根据围岩稳定性，循环进尺为1～2榀钢架间距，下台阶循环进尺根据围岩情况可适当加长。台阶长度不宜过长，上下台阶长度宜5～10m，施工采用挖掘机进行施工，人工配合风镐修整，喷锚支护。当围岩稳定性差时，下部不宜整体开挖时，采用跳槽马口开挖或单侧开挖，以防围岩压力太大造成拱部钢架坍塌。 其施工工序图如下示。 开挖顺序说明 1---超前预支护 2---上弧形开挖 3---架立钢架、喷锚支护 4---中核部开挖 5----下部开挖 6---边墙钢架安装、喷锚支护 7---仰拱开挖 8---仰拱钢架、仰拱砼 2）、正台阶法 当围岩破碎、围岩自稳能力差，同时需要爆破时，采用台阶法开挖，每循环进尺1～2.5米，根据钢架间距及超前小导管的有效长度确定循环进尺，由于超前支护纵向间距为3米，循环进尺以钢架纵向间距调整，具体循环进尺如下：钢架纵向间距70cm，循环进尺为1榀或2榀钢拱架；钢架纵向间距60cm，循环进尺按2米、1米进行组合。 上部台阶长度必须满足机具正常作业，确保上部开挖台车避炮的需要，同时为减少上下台阶开挖的相互施工干扰，台阶长度宜控制在50～70m以内。同时，为减少上下台阶开挖而影响洞内运输，下台阶采用分侧开挖，以保障洞内运输畅通。当围岩破碎时，采用微振控爆，降低洞内爆破振动效应，以确保施工安全。台阶法的施工顺序如下图所示： 1、施工工艺流程 2、施工组织 隧道开挖采用二班制，每天工作时间一循环。上台阶作业采用13台风钻眼，下台阶风钻数为8～10台。每个作业面设现场领工员1