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公路级配碎石基层施工技术 摘 要：本文简述了级配碎石基层施工的原材料要求、施工工艺和施工中应注意事项。 1 引言 ??? 级配碎石材料由于价廉、施工方便等优点一直在公路建设中发挥着重要作用。级配碎石层有着较大的空隙结构，使其成为路面结构的重要排水途径，极大地提高了路面排水效能，降低了水对路面结构的危害；铺筑在半刚性基层与沥青面层之间的级配碎石过渡层，处于三向受压的状态，不传递拉应力、拉应变，能充分吸收其下层裂缝释放的应变能，从而达到抑制裂缝的效果；级配碎石的隔离作用，可大大改善半刚性基层的湿度尤其是温度状况，减少半刚性基层遭受温度及湿度变化，从而极大地减轻半刚性基层自身的温缩和干缩。正是级配碎石的上述特点,《JTJ034─2000公路路面基层施工技术规范》中规定“级配碎石可用于各级公路的基层及底基层”、“级配碎石基层可做较薄沥青层与半刚性基层之间的中间层”。本文结合青海省道S303线格(尔木)茫(崖)公路基层施工实践，简述对级配碎石施工的有关要求和施工工艺。 2 级配碎石材料要求 （1） 用于基层的碎石最大粒径应符合设计图纸和规范要求。即用于高速公路和一级公路的基层及半刚性路面的中间层时，最大粒径控制在31.5mm以下；用于二级和二级公路以下公路基层时，最大粒径控制在37.5mm以下。 （2） 碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不超过20% 。 （3） 级配碎石基层的颗粒组成和塑性指数符合规定图纸及规范要求，同时颗粒组成应是一条顺滑的曲线。 （4） 轧制碎石的材料为各类型的岩石（软质岩石除外）、原石或矿渣。原石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg·m -3。 （5） 级配碎石颗粒组成和液限、塑性指数应满足表1的要求。 ?(6) 级配碎石基层所用石料的压碎值应满足下列要求：用于高速公路和一级公路时≯26% ；用于二级公路时≯30% ；用于二级及以下公路时≯35% 。 3?路面基层施工工艺流程（见图1） ??????? 4?准备工作 （1） 用C15砼对拌和站及堆料场地进行厚15cm的硬化处理。对级配碎石基层所用集料，在取料时应做含盐量测定，严格控制易溶盐含量。对不同粒级的碎石、石屑等集料应隔离分别堆放，并覆盖彩条布，同时注意在各个环节中集料不被易溶盐污染或混入易溶盐。 （2） 拌和设备调试。拌和站调试主要是拌和设备自身计量设备和自动控制系统的性能测试，包括料斗配料、称重、螺旋给料器、加水系统、拌和、卸料等。拌和设备调试完成后进行试拌，对级配碎石混合料先干拌，然后筛分以测定砂砾级配情况。当满足规范要求后，按配合比加水泥和水试拌，检测含水量，调整至满足要求。 （3） 级配碎石基层混合料配合比设计严格按程序进行，并报监理工程师批准。 （4） 试验段。级配碎石基层在大面积施工之前先进行试验段施工，试验路段长度取200m，试验段摊铺采用的施工工艺、作业工序及机械设备组合均与拟定的正常施工相同，以检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性、施工工艺的合理性，检验混合料的组成设计是否符合要求，检查各道工序的质量控制措施，从而确定用于大面积施工的混合料配合比、各种施工技术参数及最佳机械组合，依此写出试验报告，提交监理工程师审查批准后指导施工。 ??? ? （5）验收合格的下承层，清除表面浮土、杂物、积水等，并使表面湿润；对于不合格的底基层，处理至合格后方可进行基层的摊铺。 （6） 用全站仪提前恢复中线，并在摊铺的前一天测量放样，用石灰标出摊铺宽度，用水准仪准确放好摊铺高程控制桩，并布好引导线，引导钢丝拉力不小于800N。两侧边部按摊铺机宽度固定好高度与混合料压实厚度相同的方木，以便于基层的碾压及成型。 5?级配碎石基层混合料的拌合及运输 采用稳定土拌和楼集中拌和，现场拌和时，试验员要定时检查碎石配合比。因地处高寒干燥地区，一般控制含水量应高于最佳含水量1%～2%，并根据气温、蒸发量及时调整。设专人及时检查配合比、集料级配和机械运转情况，及时处理异常情况，对不合格的混合料禁止出场，重新调整级配进行拌和。 混合料运输要采用大吨位自卸汽车，车辆数量要满足并有富余。从拌和站装车时，避免混合料离析，保证每辆车装载均匀，并根据运输距离和天气情况，采取加盖篷布等措施，防止混合料水分散失，车辆要以中速匀速前进，减少对下承层的破坏和扬尘污染。 6?级配碎石基层混合料的摊铺 ?? 级配碎石基层混合料摊铺时采用沥青混凝土摊铺机作业，全幅一次摊铺，在没有便道通行的局部路段半幅摊铺。基层混合料开始摊铺时，先用最低速度摊铺，仔细调整传感器，使厚度、高程、横坡度满足设计要求，然后按正常速度连续摊铺，摊铺机不能停机待料，也不能随意调整传感器，以保证基层平整度，从而