道路工程分部验收自评报告课件.doc

平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程 道 路 工 程 分 部 验 收 自 评 报 告 中国水利水电第十六工程局有限公司 平潭环湖路（东侧段）项目部 日期：2016年3月 平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程 道路分部工程质量验收自评报告 工程概况及基本情况 1、工程概况 本项目名称为平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程，位于平潭综合试验区金井湾组团内，道路设计起点与金井一路相交，终点位于桩号K0+800处，本项目设计路线总长800米，道路规划红线宽32米，双向四车道，城市次干路。本道路分部工程共包括土方路基、路基处理、基层、面层、人行道、附属构筑物等六个子部分工程。 2 、基本情况 工程名称：平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程 建设单位：平潭综合实验区金井湾开发建设有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位：福州成建工程监理有限公司 施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司 勘测单位：福州市勘测院 BT投资施工总承包单位：中国电建路桥集团有限公司 监督单位：平潭综合实验区交通与建设工程质量安全监督站 完成主要工程量 完成的主要工程量如下表所示： 编号 工程项目 单位 工程量 备注 1 挖一般土方 m3 11782.000 2 石方开挖 m3 47274.000 3 填方 m3 23263.000 三类土 4 余方弃置 m3 110748.670 卸载土及清表土弃运 5 余方弃置 m3 47274.000 块石弃运 6 填方 m3 263939.000 海砂 7 砂桩 m 265929.000 8 土工格栅 ㎡ 12033.000 9 土工布 ㎡ 38080.000 10 水泥稳定碎(砾)石 ㎡ 14739.400 5%水泥稳定碎石 11 水泥稳定碎(砾)石 ㎡ 15312.000 3%水泥稳定碎石 12 碎石 ㎡ 16015.480 15cm厚级配碎石 13 垫层（非机动车道） ㎡ 2983.200 15cm厚C15砼垫层 14 沥青混凝土 ㎡14085.000 SMA13 15 沥青混凝土 ㎡17068.200 AC-16C 16 沥青混凝土 ㎡14085.000 ATB-30 17 沥青混凝土 ㎡2983.200 AC-13C 18 人行道块料铺设 ㎡7079.180 透水砖 19 安砌立缘石 m 1636.000 规格15*35cm 20 安砌平缘石 m 5420.130 规格10*20cm 施工质量评估依据 1、平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程施工图纸及本工程施工合同。 2、国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。 3、《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-2008） 4、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006） 施工原材料、成品、半成品的质量控制 用于本工程的原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场。凡运到施工现场的原材料项目部均已向监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表，》经监理见证取样送检合格后，方投入使用，落实管理责任制确保了该工程原材料的合格性和真实性。 施工过程中的质量控制 1、测量放样：施工技术人员对道路施工均按工序进行了有关质量复检复验，各标高轴线均控制在规范允许范围内。 2、路基处理 路基处理整个场地吹填高程到4.0m后，采用砂桩超载预压的方式。 在砂桩开始大面积施工前，项目部进了成桩工艺和成桩挤密实验。砂桩工艺采用振动沉管成桩法，成桩的施工参数包括填砂量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作流量等。砂桩的施打顺序由路两边往路中心施打。 当打设砂桩完成后铺设土工格栅，然后分层碾压至超载设计标高，加载速率以沉降速率及边桩位移为标准控制。超载预压期间，路基监测及检测由第三方有资质的单位进行，监测时间主要包括施工期监测及运营期两年的监测。当出现以下情况之一时应进行监测预警： a．地表浅层沉降板的沉降速率超过10mm/d； b．孔隙水压力与荷载增量之比大于50%； c．深层水平位移任意点的位移速率超过4mm/d； d．边桩水平位移大于5mm/d。 超载预压时间不短于3个月，且根据沉降曲线推算出固结度不小于90%，沉降曲线趋缓，经设计院同意后方可卸载。 3、路基填筑 从K0+000向K0+400及K0+400向K0+800两侧推进，优先完成K0+388.5涵洞范围内的填筑。每层填土宽度应以设计宽度每边多填宽50cm，保证整修后边坡压实度和有效尺寸。 4、基层 级配碎石底基层施工前对路槽进行检查验收，路槽的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，并没有任何松散的材料和软弱地带。级配碎石底基层的混合料拌合均匀，无明显离析现