新430276框架涵施工方案.docVIP

一、编制依据 本方案是依据铁道部第二勘测设计院设计的浙赣线电气化提速改造工程（修改）施工图《DK430+276 2-8.0×5.0m钢筋混凝土框架桥设计图》、会议纪要及有关的技术规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制的。 二、工程概况 2.1设计简介： 本工程为浙赣线电气化提速改造工程DK430+276 2-8.0×5.0m钢筋混凝土框架桥，主要是为了解决当地的排洪问题。本框架桥设计根据Q1/100=59.76m3/s H1955=48.36m（倒灌）设计。本框架桥铁路正线里程DK430+276，与正线正交。本里程既有对应有一座1-16m小桥，施工时需铺设临时过渡便线，拆除既有1-16m小桥后方能施工2-8m框架桥。轨底至框架顶约2.5m。本框架桥全长9.60m，采用现浇法施工。涵洞出入口采用M10浆砌片石基础、墙身。（框架结构尺寸如下图所示）。 本框架箱体平置，框架内泄水面拟设0.5%纵坡，坡度调整由回填土层控制。框架内两旁各设1m宽人行道，并按规范设置角钢栏杆。桥孔净高为5m，净宽8m，。框架顶及两侧设防水层，顶部修成3%人字坡，框架顶部两侧设置盲沟。 2.2工程地质情况 本框架位置处表层土为粉质黏土（σo=180kpa）；厚度约为2.0m；其下为圆砾土（σo=300kpa）；厚度约为1.5m；下伏W2、W3砾岩。框架基底设计位于圆砾土层，其承载力满足设计要求