对于液压油缸的基本认识.docx

  1. 1、本文档共31页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
对于液压油缸的基本认识

对于液压油缸的基本认识液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(摆动缸做摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。 液压缸的工作原理液压缸一般有两个油腔,每个油腔中都通有液压油,液压缸工作依靠帕斯卡原理(静压传递原理:在密闭容器内,施加于静止液体上的压力将以等值同时传递到液体各点)。当液压缸两腔通有不同压力的液压油时,其活塞两个受压面承受的液体压力总和(矢量和)输出一个力,这个力克服负载力使液压缸活塞杆伸出或缩回。图一 液压缸工作原理以图一为例,当液压缸左腔通高压油时,活塞左侧受压力,油腔油液通油箱,活塞右侧不受压力,则此时活塞左侧所受压力与负载相等(油压由液体压缩提供,即负载力提供压力)。用公式表达如下式中————液压缸左腔油压;————液压缸活塞左侧受压面积;————液压缸油腔油压;————液压缸活塞右侧受压面积;F————负载力 液压缸的常见结构液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏,在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置,在前端盖外侧,还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖,液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。图二 液压缸结构图上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图,该液压缸主要由缸底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成;缸筒一端与缸底焊接,另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接,为了保证液压缸的可靠密封,在相应位置设置了密封圈3、5、9、11和防尘圈12。 液压缸的分类液压缸分为单作用液压缸、双作用液压缸、组合液压缸和摆动液压缸。单作用缸又分为柱塞式液压缸、单活塞杆液压缸、双活塞杆液压缸和伸缩液压缸。双作用液压缸分为单活塞杆液压缸、双活塞杆液压缸、伸缩液压缸。组合液压缸分为弹簧复位液压缸、串联液压缸、增压缸、齿条传动液压缸。摆动液压缸:输出轴直接输出扭矩,其往复回转的角度小于360°,也称摆动马达。表1 液压缸的分类 液压缸的应用液压传动在各类机械行业中的应用非常广泛,甚至达到“非液压不可实现”的地步,常见的应用范围有:工程机械:挖掘机、装载机、推土机、压路机、铲运机;超重运输机械:汽车吊、港口龙门吊、装载机械、皮带运输机;矿山机械:凿石机、开掘机、开采机、破碎机、提升机、液压支架;建筑机械:打桩机、液压千斤顶、平地机;农业机械:联合收割机、拖拉机、农具悬挂系统;冶金机械:电炉炉顶及电极升降机、轧钢机、压力机;轻工机械:打包机、注塑机、校直机、橡胶硫化机、造纸机;汽车工业:自卸式汽车、平板车、高空作业车、汽车中的转向器、减震器;智能机械:折臂式小汽车装卸器、数字式体育锻炼机、模拟驾驶舱、机器人等。 液压缸的密封类型及其结构原理O型圈O型圈可以说是最原始的密封元件,其余密封元件大多都是基于O型圈的基础上进行一定的改进,从而使其适应不同的场合,及拥有不同的特性。O型圈是一种截面形状为圆形的橡胶圈。其具有良好的密封性能,即可用于静密封,也可用于动密封;不仅可以单独使用,而且是许多组合式密封装置中的基本组成部分。它的使用范围很广泛,如果材料选择得当,可以满足各种介质和各种运动条件的要求。O型圈是一种挤压型密封,挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形,在密封接触面上造成接触压力,接触压力大于被密封介质内压,则不发生泄漏,反之则发生泄漏。密封原理图三为O型圈结构和工作原理,很好的表示了O型圈的特性:O型圈截面为O形,安装在活塞上的密封槽内,当液压缸内通入压力油时,O型圈高压侧受挤压,将其向低压侧推动,此时O型圈紧紧的压在低压侧,产生弹性变形,在密封面(活塞密封槽与O型圈接触面及液压缸内壁与O型圈接触面)产生接触压力,此压力大于油压时,不发生泄漏(液压油无法把O型圈挤回原形)。基于以上原因,O型圈安装时一般会配合O型圈挡圈(起到抗间隙挤出的作用)。同时O型圈具有以下特点:尺寸小,安装方便;动静密封均可使用;静密封几乎没有泄漏;单件使用双向密封;动摩擦力小;价格低廉。图三 O型圈结构及工作原理U型圈当某些工况需要密封件具有单向密封,且成本较低,密封效果良好时,O型圈就无法满足人们的要求(想拥有更良好的密封效果会导致材料及加工成本增加),因此基于O型圈的基础上进行改进,得到了密封元件截面形状为U型的密封圈。其结构如图四。密封原理:U型圈密封是一种挤压型密封,当U型圈的开口侧通有高压油时,油压会导致U型开口变大,向密封接触面进行挤压,形成接触压力,当接触压力大于油压时,则不产生泄漏。同时由于U型圈是开口形式,当产生磨损时,可以自行补偿磨损量。

文档评论(0)

shuwkb + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档