铁路电气化监理细则.doc

电气化工程监理实施细则 一、工程项目概况 1、工程概况 1.1主变高压侧 1.2主变低压侧和2×27.5kV母线 1.3馈线侧 1.4开闭所总平面布置 1.5控制及保护、视频监控、交直流 1.5.1综合自动化系统 1.5.2保护及自动装置配置 1.5.2.1牵引变电所保护及自动装置配置 1.5.2.2分区所保护及自动装置配置 AT保护测控单元配置AT保护测控装置，具有： 1.5.2.3开闭所保护及自动装置配置 馈线保护测控单元 1.5.2.4 AT所保护及自动装置配置 1.6系统接口 1.6.2综合自动化系统与交直流系统接口 1.6.3综合自动化系统与环境监测系统接口 1.6.4综合自动化系统与防灾报警系统接口 1.6.5综合自动化系统与SCADA系统接口 1.7交直流电源系统 1.8环境监控系统 1.9防灾报警系统 1.10绝缘在线监测系统 1.10.1 绝缘在线监测系统主要结构 1.10.2绝缘在线监测系统监测范围 序号 电气设备 在线监测内容 1 电容式电压互感器 介质损耗角tg( tg(的变化率(tg( 等值电容量C 等值电容量变化率(C％ 末屏对地电流In 2 电容式电流互感器 3 耦合电容器 4 主变套管 5 电磁式电压互感器 激磁电流 激磁阻抗 6 电磁式电流互感器 一次对二次电流In 7 MOA避雷器 总泄漏电流In 阻性电流Ir 8 主变铁心 泄漏电流In 9 断路器 分合闸电磁铁线圈电流 开关分合速度 辅助节点动作波形 储能电机线圈电流 储能电机辅助节点波形 1.11接地网 牵引供电设施接地网是由埋深为0.6～0.8米的水平接地体为主，相隔适当距离加垂直接地体（长2.5米）为辅的复合接地网组成，均压带平均间距为5米至10米。接地网的四角做成弧型，能显著地减小接地网外直角处的跨步电压 。在变电所的进、出口处，埋设帽檐形辅助均压带，可使跨步电压下降，改善这些地面上的电位分布，并结合道路的施工，采用高电阻率的路面结构层作为安全措施。 牵引变电所接地网的接地电阻不宜大于0.5Ω，在土壤电阻率高的工点经过校验接触电势和跨步电势满足规范要求的前提下，可适当提高接地电阻值。 避雷针接地单独做一接地装置时，测试后接地电阻不应大于10Ω。当受场地等条件限制不能单独接地时，避雷针的接地装置与主接地网连接时与主接地网的地下连接点至设备与主接地网的地下连接点沿接地体的长度不小于15米。 1.12防雷 牵引变电所防雷是以降低电气装置故障损坏率为主要目的。主要作用体现为：一是防止雷直击变电所电气设备，通过拦截、导引改变其入地路径。二是防止高能量雷电波侵入牵引变电所内，当雷击进出线时，绝大部分雷电流被引入地中，只有很小部分的雷电流沿架空线路导线侵入变电所，降低到变电所电气装置绝缘强度的允许值。 牵引变电所内设置的作为防雷保护用设备如下： 牵引变电所进线侧设置氧化锌避雷器，用于过电压保护； 牵引变压器低压侧设置氧化锌避雷器，用于过电压保护； 每条馈线出口处设置氧化锌避雷器，用于过电压保护； 分区所、AT所每回进出线上均设置氧化锌避雷器，用于过电压保护； 在牵引变电所、分区所和AT所内装设等高避雷针，用于户外设备的直击雷保护。 1.13架构及基础 架构采用格构型钢支柱和钢横梁，设备支架采用钢支柱。 1.14 SCADA技术方案 1.14.1工程概况 本线设置SCADA系统一套，调度中心设置在广州，其管辖范围内的福厦线有牵引变电所（1座）、开闭所（1座）；温福线有牵引变电所（4座）、AT分区所（5座）、AT所（10座）；福州地区有分区所兼开闭所（1座）；接触网开关控制站；车站配电所；区间箱变等。 1.14.2系统构成 温福线在广州综合调度中心设置1套SCADA系统，通过沿线牵引变电所、分区所、开闭所、AT所、RTU、接触网开关站、电力配电所、电力变电站等被控站实现对本线的牵引供电、电力设施的集中监视和控制。SCADA系统设置视频工作终端，通过与安全视频监控系统接口，实现对无人值班场所的视频及安全报警信息的监视。若被控站设有安全及环境监控设施，则纳入SCADA系统。SCADA系统在福州南综合维修中心设一套复示终端系统。 1.14.3调度所构成 本线SCADA系统调度端采用分层分布式计算机网络结构，系统配置了后台服务器、操作工作站、通讯处理器、显示设备、人-机接口设备、调度台、实时打印机和制表打印机、维护工作站、拷贝机、网络服务器等设备。 SCADA系统在本线设置1个牵引供电、电力供电调度台。牵引供电、电力供电调度台分别集中监控管理本线的牵引供电系统、电力供电系统设施。 1.14.4被控站构成 SCADA系统的被控站设置在沿线牵引变电所、分区所、开闭所、AT所、接触网开关站、电力配电所、电力变电站、区间箱变内。牵引