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窗体底端 24米箱梁模板设计制作及安装 　　一、工程概况 　　沈客运专线是我国第一条按200Km/h行车速度设计的新建铁路，其客车最大时速可达250Km/h以上，是我国铁路建设史上的标志性工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河特大桥的319孔箱梁的制造任务。其中24m双线箱梁309孔，20m双线箱梁10孔。 　　秦沈客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大截面、大体积结构。因此，针对后张法双线箱梁，铁道部制定了《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》、《桥梁制造与架设施工技术细则》、《秦沈客运专线桥梁工程质量检验评定标准》及《预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及评定标准》等。这些标准和规范与原T梁箱比，具有设计和制造标准新，科技含量高，吊梁、运梁、存梁的精度要求高，检验验收标准严等特点。因此，对箱梁模板的设计，制造与安装，提出了较高的要求。 　　二、24米箱梁的主要技术参数 　　秦沈客运专线24m双线后张法预应力混凝土单箱简支梁,为单箱单室等高度箱梁。梁全长24.6m；跨度24.0m；梁高为2.0m；桥面宽?度?为12.40m。梁体腹板采用斜截面形式，其坡度为1:10。箱梁底板宽度：中间部分为6.12m，梁端为6.52m。顶板厚度为30cm，底板厚度25cm，梁端底板加厚至55cm。腹板中段厚度为45cm，梁端加厚至85cm，箱梁内最大净空高度145cm。