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动车组驾驶室的介绍剖析
动车组驾驶室
驾驶的位置与作用
动车组每列编组的头车（01车和00车）上，两个驾驶室具有相同的功用——对动车进行控制。
驾驶室的主要操作包括对列车的牵引、制动、空调、车门和广播的控制。同时监控列车运行状态。
驾驶室总的特点
安全：整体结构抗压、抗弯强度大；尽量减少危险源（易燃易爆物品）；逃生设施。
符合人机工程学设计原则：环境相关的色彩、照明、换气、空调设备、噪声等，主要是减轻司机疲劳和提高舒适度；操作上，方便，简单。车外视野方面，可见度高，视野范围好。
各类车型的不同点
CRH1型车：单司机操作模式；有其他工作人员的座椅；驾驶室不设侧门，司机从客室进入驾驶室；操作台居中，电气柜位于两侧。
CRH2/CRH380A系列车：双司机操作模式，有司机席和助手席；有独立的司机登车门和通向客室的门；有独立的空调系统，单独送风；非整体电气柜。
CRH3/CRH380B系列车：单司机操作模式；电气柜为操作台一部分；有单独的逃生梯和旋转窗；单独的空调系统。
CRH5型车：采用整体玻璃钢结构;有单独的登车门，独立空调系统；有后视系统，影像采集设备位于车体两侧。
驾驶室的布局
设备舱
操作区
电气柜
设备舱
设备舱里主要安装行车不经常操作的设备
操作台
操作台是列车重要控制组件，驱动列车和获取运行状态信息的所有设备都集中于此。
操作台主要分成3部分：
1、仪表盘：列车控制系统显示单元(IDU)、ATP、PIS、LKJ2000、列车无线通信(CIR)。
2、操作台面：开关门按钮、雨刮器开关、司机控制器。
3、下部柜体：电气柜体
电气柜
电气柜里面设置有列车控制所需的电子、电气、空气和机械设备。
谢谢观看
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