隧道超欠挖管理制度.docxVIP

重庆市轨道交通九号线一期工程土建四标隧道超欠挖管理制度编制:审核:批准:中建隧道建设有限公司重庆轨道交通九号线一期工程土建四标项目经理部二0一七年四月目录1.目的12.编制依据13.组织管理14.控制内容15.超欠挖控制标准16.超欠挖奖罚办法26.1奖惩办法细则26.2超欠挖奖罚标准3隧道超欠挖管理制度1.目的为了有效控制施工中隧道开挖超欠挖量过大，成型较差的不利局面，提高隧道开挖成型质量，增强安全性，降低施工成本，提高产品优质，明确责任，落实到人。2.编制依据根据　《地铁设计规范》　　GB50157-1813《城市隧道工程施工质量验收规范》。3.组织管理项目部成立隧道超欠挖管理领导小组，成员由项目经理、总工程师、副经理、技术质量部、合约部、财务室、办公室、分队长等相关人员组成。组 长：罗明 副组长：阳外光、张雪松、文桂宏、张升翼、靳万兰、翟新德组 员：黄俊杰、邓永杰、古晓金、祁新年、田大林、肖国强、王一杰。小组下设办公室，办公室设在技术质量部。4.控制内容隧道开挖工人的责任心；定人、定位钻孔、装药、成型效果；开挖测量中线、标高、开挖轮廓线偏差；仰拱开挖尺寸。5.超欠挖控制标准对于软弱围岩，尽量采用机械配合人工开挖。采用机械开挖时应预留保护层，保护层由人工手持风钻等工具扩挖成型。周边眼的施工质量是控制超欠挖的关键，对于需要采用爆破开挖的，根据围岩的级别、软硬等情况，确定周边眼的间距。硬岩控制在0.55～0.70m，中硬岩控制在0.45～0.60m，软岩控制在0.23～0.50m，眼距允许偏差为5cm，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm。内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm。炮眼装药量根据开挖爆破设计参数及爆破效果进行动态调整，周边眼的堵塞长度不宜小于18cm。现场施钻由测量组划出周边眼的间距，并用红油漆划出炮眼位置，施钻人员严格按测量组画设的开挖轮廓线控制施钻。周边眼严格控制孔位、外插角，一般开挖进尺在2.5米内的，周边眼外斜率不得大于50mm/m，炮眼深度超过2.5m时内圈炮眼与周边眼采用相同的斜率。两岔炮之间接茬处的错台均不得大于15 cm，外插角的方向应与该点轮廓线的法线方向一致，钻眼时要求眼孔打直、打平、打到同一个垂直面。禁止打长眼爆破，每茬炮不得超过3.5m。隧道超欠挖限值，当围岩完整、石质为硬岩、中硬岩、软岩、破碎岩、土，爆破开挖或（人工扩挖）时，最大超挖不得大于5cm，立拱架段不允许欠挖，其它段局部允许欠挖2cm。掌子面测量划线中线允许偏差1.5cm，标高允许偏差1cm，轮廓线允许偏差2cm。6.超欠挖奖罚办法6.1奖惩办法细则奖罚金额每周兑现，班组配置后，分队长负责向技术质量部提供各部位司钻人员划分表，一旦制定技术质量部严格按提供人员及司钻部位严格考核执行，过程中人事令发生变化时，分 队长应及时向技术质量部进行更新，否则造成一切后果由分队长承担。奖励由财务室直接根据奖金分配表直接发放到个人手中，罚款由本人直接上交至财务，或由分队长收集统一上交到财务，若罚款分不下去由开挖班长、领工员和分队长共同承担，逾期不交者加倍处罚，并直接从本人当月工资中扣除。爆破结束后由施工旁站员及测量人员负责统计填写超欠挖记录表，每日下午16：00前汇总后报技术质量部长。技术质量部长复核后根据记录表及分队提供的司钻人员划分表开具奖罚单并附循环超欠挖记录表，上报生产经理和土木总工程师核实、项目经理批准后生效。技术质量部将当日奖罚单和记录表交至办公室，办公室每周收集汇总一次奖罚结果及附件并上交财务室，财务室每周汇总奖罚统计结果进行奖罚。隧道上中下台阶开挖每循环进行考核。由测量组对每循环选典型开挖面对拱部检查周边（残）眼数量、尺量间距及超欠挖量并填写超欠挖记录表计算。两侧边墙采用全站仪按周边眼间距大小测设断面。如条件不允许，可以往已开挖方向增加整米或半米里程作为检测断面。将检查结果与技术质量部交底的开挖线断面图进行比较计算出超欠挖值，填写超欠挖记录表。根据检查结果由技术质量部长开具奖罚单按相应程序进行批复。 仰拱同上中下台阶开挖考核一样每循环进行。根据测量组放线交底由领工员现场指挥开挖，测量组对每循环仰拱开挖选典型断面做检查并与技术质量部交底的仰拱开挖线断面图进行比较计算出超欠挖值，填写超欠挖记录表。仰拱每循环开挖出的断面必须通知测量组给予检查，且检查前分队领工员必须把循环的开挖断面虚碴清理干净，若违反其一将对当班领工员给予每次100元处罚，同一领工员若违反两次将加倍处罚。检查点不大于底板眼施钻间距。仰拱采用人工配合挖掘机开挖时根据检查结果由技术质量部长开具奖罚单对现场指挥挖机人员和当班领工员进行奖罚，如采用人工爆破开挖则根据上中下台阶超欠挖考核原则进行奖罚，若罚款分不清责任人无法落实，则由分队长承担罚款全额。测量组每循环中线、标高、