基于时间阻抗函数路网可达性研究.pdfVIP

第 卷 第 期 27 4 地 理 科 学 进 展 Vol.27,No.4 年 月 2008 07 PROGRESSINGEOGRAPHY July,2008 基于时间阻抗函数的路网可达性研究 张生瑞，王超深，徐景翠 长安大学公路学院，西安 ( 710064) 摘 要：阐述了可达性的概念和在不同学科的应用范围，分析了可达性的影响因素，总结了现阶段在几何拓扑学上 常用的可达性量化方法，指出重力模型法、距离法、累计机会法的使用条件和不足。在这一基础上，发现现存的问题 主要是局限于空间尺度的量化不能准确地反应空间网络的联系程度，针对此问题，提出了基于时间阻抗函数的量 化模型，以实际交通量作为主变量，能间接地反应空间需求强度。随后引入了节点重要度的概念，能更加直接地反 映路网节点上社会、经济、交通等因素对可达性的影响，能很好