盾构掘进对上部建筑物的沉降影响分析及控制.pdf

V〇1.43,N〇.l ( l»i 第43卷第 1 期 January，2017_________________________Sichuan Building Materials________________________ 2017 年 1 月 盾构掘进对上部建筑物的沉降影响分析及控制 郭 金 星 \程 伟 伟 \王 孟 2 (1.安徽理工大学，安 徽 淮 南 232001 ;2.中铁四局五公司，湖 北 武 汉 430000) 摘 要 ：以 武 汉 地 铁 某 区 间 段 穿 越 建 筑 物 的 盾 构 施 工 为 背 1 地层的主要物理力学参数 景 ，通过二维有限元模拟，对隧道开挖面及地层的变形情况 厚度 天然容重/ 弹性模 内摩 粘聚 地层类型 泊松比 An (kN . m —3) 量/M Pa 擦角/(， 力/kPa 进 行分析，论述 了 盾 构 掘 进 引 起 地 层 变 形 的 原 因 ，并提出了 黏土 3. 35 18.0 15 0. 40 16.0 22 针对不同原因的控制方法，最后强调加强施工过程控制和监 亚黏 S t 2.21 18. 5 13 0. 37 14.2 28 测工作的重要性，用监测数据指导施工。 残坡积黏性土 2. 78 19. 1 22 0. 32 15. 1 18 强风化砂质泥岩 3.31 22 45 0. 30 19 11 关 键 词 ：盾 构 ；模 拟 ；变形；沉降控制 中风化砂质泥岩 8.38 23 不可压缩 0. 40 20 8 中图分类号 :U455. 43 文献标志码 :B 微风化砂质泥岩 - 25 66 0. 35 22 6 文章编号：1672 -4011(2017)01 -0104 -02 根据相关参数，采用有限元软件A B A Q U S 建立二维计 D O I ： 10. 3969/j . issn . 1672 - 4011. 2017. 01. 048 算模型，如图1 所示。其中，对于上覆房屋建筑等效于均布 荷载作用在地基基础上，每W 玢屋荷载按18 k P a 考虑@ 〇 前 言 随着城市经济发展，城市人口越来越密集，交通问题日 趋严重，城市道路建设已很难满足人们对市内出行的需求， 而城市轨道交通凭借着高效率、高速度、高安全性等特点，成 为各大城市的建设重点。而建设地铁必然会穿过建筑物密 集的市区，当地铁隧道近距离穿越既有建筑物时，盾构掘进 必然会引起地表沉降和沉降槽，给上部建筑物带来一定风 图 1 有限元计算模型 险。本文结合工程实际，通过有限元模拟计算盾构掘进引起 计算模拟时考虑左线隧道先施工，右线隧道后施工的工 的变形，提出了几点施工过程中的沉降控制措施，并强调以 施工监测结果指导施工$