9动力系统自动化相关领域发展.ppt

日本“大和一号 ” 我国磁流体推进技术的研究 我国于70年代开展了对磁流体推进技术的研究。七〇二所曾经研究过常规导体的磁流体推进技术，但由于常规导体产生的磁场强度较弱，回转体水下模型的外磁式磁流体推进自航试验结果表明，其推进效率极低。它是我国进行磁流体推进技术研究的开端。 作为国家研究发展项目，磁流体推进技术在1992年开始得到中科院的支持，列入中科院“八五”重点攻关项目，在电工所进行基础研究，成功地研制了永磁磁体的磁流体推进QT模型，并进行了演示试验。 在“九五”期间，中科院电工所在863 计划的支持下，进行了超导磁流体推进技术的研究，已建成了较为完整的超导磁流体船舶推进实验室，包括盐水循环试验系统，航行试验池以及计算机数据采集和处理系统、激光测速系统等；建立了一套磁流体船舶推进的数学分析方法和计算模型及相应的数据库。 今天，由于大功率可控硅技术的突破，人们可以用毫安级的微电流来控制几千安的强大电流，并且在微秒级的时间内使之导通或关闭。利用这些高速的大功率电子开关，人们可以轻易地改变交流电的瞬态波形。包括频率、电压和相位。用这样的变频器来驱动推进电机，可以满足任何需要，包括转速和扭矩。 高温超导（HTS）技术 船舶推进电机通常是和螺旋桨直联，最大功率已达43,000kW(43 MW)。电压通常为6600伏~11000伏，电流达数千安以上。