第六章 物流集装技术与叉车.ppt

（3）托盘 托盘（Flat Pallets）： 是在承载面和支撑面间夹以纵梁，构成可集装物料，可使用叉车或搬运车等进行作业的货盘 从世界范围来看，物流体系的标准化，各个国家都还处于初始阶段，在这初始阶段，标准化的重点在于通过制定标准规格尺寸来实现全物流系统的贯通，取得提高物流效率的初步成果。 所以，这里介绍确定物流模数的一些方法及做法。 托盘总是与叉车同步发展的。叉车与托盘的共同使用，形成的装卸搬运系统大大地促进了装卸活动的发展，使装卸机械化水平大幅度提高，使长期以来在运输过程中的装卸瓶颈得以改善。托盘以其简单、方便，在集装箱领域中颇受青睐。 托盘的不足之处是：保护性比集装箱差；露天存放困难；需要有仓库等配套设施。 （四）网箱托盘 网箱托盘（Grille Box Pallets）用于存放形状不规则的物料。图6-8所示的网箱托盘可使用托盘搬运车、叉车、起重机等作业；可相互堆叠四层；空箱可折叠。 4、货架式托盘： 这是一种框架形托盘，框架正面尺寸比平托盘略宽，以保证托盘能放入架内，架的深度比托盘宽度窄，以保证托盘能搭放在架上。架子下部有四个支脚，形成叉车进叉的空间。 5、长尺寸托盘： 专门用于装放长尺寸材料的托盘，这种托盘叠高码后便形成了组装式长尺寸货架。 6、轮胎专用托盘： 轮胎本身有一定的耐水、耐蚀性，因而在物流过程中无需密闭，且本身很轻，装放于集装箱中不能充分发挥箱子的载重能力。 托盘标准化的意义： 托盘的标准化，是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素， 没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。 托盘标准化现状 世界范围内多数国家的物流标准化工作还处于初始阶段，但作为物流托盘化基础的托盘标准化却由于托盘使用量大，使用频率高，使用范围广，而有较大进展。 据统计，美国拥有15～20亿个托盘，日本拥有约7～8亿个托盘，物流业刚起步不久的我国也拥有上亿个托盘，并且社会生产、流通的大多数行业都不同程度地大量使用托盘 国际标准化组织——托盘标准化技术委员会（IO/TC51）是国际托盘标准制、修订的专门机构，在2003年颁布的ISO6780标准中推出6种国际托盘标准规格： 欧洲普遍使用1200mm×800mm，1200mm×1000mm两种规格的托盘， 美国主要使用的规格为40英寸×48英寸， 澳大利亚则以1140mm×1140mm、1067mm×1067mm两种规格为主， 亚洲国家，特别是日本、韩国，分别于1970年和1973年把1100mm×1100mm（简称T11）规格托盘作为国家标准托盘大力推广。 塑料托盘的规格相对比较集中，主要是1100×1100和1200×1000，约占塑料托盘的50%左右。这与塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具的开发成本比较高有直接的关系。 木质托盘的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。 钢制托盘的规格不是很多主要集中在二至三个规格，主要用于港口码头等单位。其对于托盘的承载重量要求较高。 第四节 集装箱 一、集装箱的概念、分类与规格 （二）集装箱的分类 2、按集装箱主体材料分 世界上广泛使用的集装箱按其主体材料可分为4类： 钢制集装箱 铝制集装箱 不锈钢制集装箱 玻璃钢制集装箱。 3、其它分类 按集装箱结构分为： 折叠式集装箱、固定式集装箱等，固定式集装箱中又可密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等； 按总重分，有30t集装箱、20t集装箱、10t集装箱、5t集装箱、2.5t集装箱等。 （三）集装箱的规格 二、集装箱的结构 三、集装箱的标识 第一节 集装箱基本知识 第一节 集装箱基本知识 第一节 集装箱基本知识 四、集装箱的装箱操作与管理 3、装载方法和固定方法 整箱货装箱工作原则上由货主进行；拼箱货通常由货运站负责装箱，这种装箱方式称为承运人装箱方式。在装箱前应根据具体条件来考虑其装载方法和固定方法。 4、装箱时的注意事项 （二）集装箱的管理1、集装箱管理的内容 对于任何一家全球性的集装箱船公司来说，在集装箱管理上，通常应采用从全球调配和管理（即箱管中心）、地区调配和管理（如分为亚太地区、北美地区等等）、国家或地区的调配和管理到各个港口的调配和管理的集中统一模式。各级箱管要对上一级箱管负责，及时沟通货源、箱量及增减趋势，并要服从上级箱管的宏观调控，以利于各地区箱货的平衡。 内燃机叉车： 动力装置是内燃机（常用柴油机），工作原理是由内燃机产生的动力通过离合器、变速器、传动轴、驱动器传递到叉车的驱动轮上，驱动