05.5 配筋构造.ppt

事故分析1：钢筋锚固长度不够产生裂缝 美国一停车库为七层现浇长跨板结构，一边挑出3.35m，在拆模后不久发现每层在同一处产生裂缝。 * ◆受弯构件的正截面受弯承载力和斜截面受剪承载力的计算中，钢筋强度的充分发挥是建立在可靠的配筋构造基础上的。 ◆配筋构造（Reinforcement Detailing)是计算模型和计算方法的必要条件（如双筋梁计算中，箍筋的构造要求是保证受压钢筋强度发挥的必要条件） ◆没有可靠的配筋构造，计算模型和方法就不可能成立 ◆配筋构造与计算设计同等重要。由于疏忽配筋构造而造成工程事故的情况是很多的。 切不可： “重计算”，“轻构造”。 5.6 保证斜截面受弯承载力的构造措施 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 由于下部纵筋在临近支座处正截面受弯承载力很富裕,工程中将一些纵筋弯起抗剪达到经济效果. q 2 f 25 1 f 22 2 f 25 1 f 22 弯起的位置?弯起后的承载力计算? 一、材料抵抗弯矩图 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 由钢筋和混凝土共同工作，对梁各个正截面产生的受弯承载力设计值 Mu 所绘制的图形，称为材料抵抗弯矩图 根据M图的变化将钢筋弯起时需绘制Mu图，使得Mu图包住M图，以满足受弯承载力的要求。 ② M u2 ① M u1 c d 2 f 25 1 f 22 2 f 25 ② 1 f 22 ① a b c d 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 按每根(或每组)钢筋的的面积比例划分出各根(或各组)钢筋的所提供的受弯承载力Mui，Mui可近似取： 考虑到斜裂缝出现的可能性，钢筋弯起时还应满足斜截面受弯承载力的要求。 即：zb=z 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 二、纵筋的弯起 充分利用点至弯起点的距离 为保证斜截面的受弯承载力，至少要求： 当弯起钢筋作为抗剪腹筋时，其间距还应满足抗剪的构造要求，同时弯折终点应有一直线段锚固长度，当直线段位于受拉区时，直线段长度不小于20d；当直线段位于受压区时，直线段长度不小于10d。 当弯起钢筋不能同时满足正截面和斜截面的承载力要求时，可单独设置仅作为受剪的弯起钢筋，但必须在集中荷载或支座两侧均设置弯起钢筋，这种弯起钢筋称为“鸭筋”。 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 弯起钢筋要求小结： 1、满足正截面受弯承载力要求 Mu图≥M图 2、满足斜截面受弯承载力要求 弯起点至充分利用点距离≥0.5h0 3、满足斜截面受剪承载力要求和构造要求 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 1、锚固长度 《规范》是以拔出试验为基础确定基本锚固长度的，取纵筋受拉时的基本锚固长度为： 锚固钢筋的外形系数 锚固钢筋类型 光面钢筋 带肋钢筋 钢筋外形系数 a 0.16 0.14 三、 纵筋的锚固 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 (1)光面钢筋系指HPB235,末端应做180 °弯钩； 带肋钢筋系指HRB335、HRB400和RRB400级钢筋。 (2)当带肋钢筋的直径大于25mm时，锚固作用降低，应再 乘以修正系数1.1； （3)环氧树脂涂层钢筋，其涂层对锚固不利，乘以修正系数1.25。 (4)当带肋钢筋末端采用图示机械锚固措施时，锚固长度可乘以机械锚固修正系数0.7。 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 (6)受压钢筋的锚固长度不宜小于受拉钢筋锚固长度的0.7倍； (7)当锚固钢筋在混凝土施工过程中易受扰动时（如滑模施工），锚固长度应乘以施工扰动系数1.1； (8)除构造需要的锚固长度外，当受力钢筋的实际配筋面积大于其设计计算面积时，锚固长度可修正，修正值为设计计算面积与实际配筋面积的比值，但不得小于最小锚固长度。承受动力荷载和按抗震设计的结构，不考虑此项修正。 (5) 当采用HRB335、HRB400和RRB400级钢筋的锚固区混凝土保护层大于钢筋直径3倍时，握裹作用加强，锚固长度可适当减短，修正系数为0.8。 经上述修正后，锚固长度在任何情况下均不可小于最小锚固长度，其值为计算值的0.7倍及250mm。 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 ◆锚固区箍筋要求 《规范》规定在受力钢筋锚固长度范围内箍筋的直径不小于0.25d，箍筋间距不大于10d，采用机械锚固措施时不应大于5d，在锚固长度范围内箍筋的数量不少于三个。当锚固钢筋的混凝土保护层厚度大于5d时，箍筋配置要求可放松。 第五章 受弯构件的斜截面受剪承载力 支座处有横向压应力，使粘结作用得到改善。因此支座处的锚固长度las可比基本锚固长度la减小。