大疆维护保养网上摘录.docx

是不是有的模友会想一个问题：我飞机飞了这么久，飞机会不会存在一些隐患呢？为了确保飞行安全，使飞行器持续工作在最佳状态，建议大家在每飞行200 次或累计50 个小时后给飞机进行一次深度保养，下面给各位看官提供了一些给飞机的几个模块进行检查和保养的意见。 有保养经验的用户，可能不需要完全按照飞行次数和时间要求专门做此项检查，不过还是可以进来看看哈。 一、??飞机电池（以小悟的电池为例，其他产品类同） 1.??首先从飞机的电池说起，观察电池外壳是否有破损或者变形鼓胀，若电池受损严重，停止对电池的使用，尽量将电池进行废弃处理，不要对电池进行拆解，因为失当的拆解操作可能会导致电池爆炸。 ? 2.?定期检查电池通讯连接的金手指（见下图），若发现该接口金属片上有污损，可以用尺寸小一些的或者裁剪成合适的形状的橡皮擦将电池金手指表面清理干净，另外也可以用无水酒精棉签进行处理，从而保证电池数据信息通讯良好。 ? 3.?查看电池电源连接器内部的金属片（见上图）破损情况，如果金属片表面烧损比较严重，建议用厚度在1mm?以内的细砂纸插入连接器内部轻轻打磨金属表面。 4.?定期检查飞行器电池仓内电池通信插口的状况，确保通信插口清洁，伸缩顺畅，无弯折，保证能与电池正常连接。另外检查电源正负极片的烧蚀情况，若金属片烧蚀严重，请用细砂纸轻轻打磨烧蚀位置。 ? 5.检查电池仓周围的塑料结构件的牢固情况，例如裂缝，螺丝稳固程度等，防止飞行过程中电池松动。 ? ? 6.若长期未使用电池，建议遵照《智能飞行电池安全使用指引》存放电池（可以点击链接查看）。并建议每个月检查一次电池状况，防止电池损坏。 《智能飞行电池安全使用指引》链接：  HYPERLINK /downloads/inspire_1/cn/Intelligent_Flight_Battery_Safety_Guidelines__cn.pdf \t _blank /downloads/inspire_1/cn/Intelligent_Flight_Battery_Safety_Guidelines__cn.pdf 7.?在启动飞机，打开APP之后，在【智能电池信息】栏目，分别检查每个电芯的电压是否相近，若每次充满电时的电压是一致的，但在3.7V?以上时部分电芯电压偏低或偏高超过0.2V，则要联系售后分析。 ? 二、检查变形系统（小悟特有部件） 1、检查飞机中心框的丝杆在旋转过程中是否有弯曲或者有伤痕，若弯曲或者受损，则可能影响飞机的正常工作，需要寄回返修。另外及时检查丝杆是否生锈，如果生锈，可以用除锈剂做一下丝杆清理，避免飞机机架在变形时受阻。 2、将飞机的起落架升起，检查丝杆和下方轴承的清洁程度，若有较多泥土，需要清理后用润滑剂处理(WD-40可以作为除锈剂也可以作为润滑剂来使用)。 3、如果飞机在进入运输模式或者退出运输模式时，注意飞机机身是否出现颤动或者中心框丝杆部位出现异响的情况（例如锐利的金属摩擦的声音）。在检查起落架变形时，把飞机放在水平面上，环境光照充足，水平面纹理清晰；如果还出现飞机变形异常的情况，请联系售后进行处理。 三、检查飞机机身是否出现异常 （一）、Inspire 1系列——机身保养检查 1、?检查飞机机身螺丝是否出现松动，机身结构上，飞机机臂是否出现裂痕破损，如有裂痕，尽量寄回检测维修。 2、检查减震球是否老化（减震球外层变硬或者开裂），如果减震球老化应及时更换，避免影响航拍效果。 ? 3、?检查外臂脚架的白色阻尼器是否正常，阻尼器底部是固定的，若阻尼器的底部有松脱迹象，请使用502?速干胶加固。 ? 4、?检查GPS?上方以及每个起落架的天线位置是否贴有影响信号的物体（如带导电介质的贴纸等）。 ???? （二）、Phantom3系列——机身保养检查 1.?检查飞机机身螺丝是否出现松动，机身结构上、飞机机臂是否出现裂痕破损，如有裂痕，请及时维修； 2、检查减震球是否老化（减震球外层变硬或者开裂），如果减震球老化应及时更换，避免影响航拍效果。 ? 3、 爱美之心，人皆有之，有的模友喜欢把自己的飞机打扮得漂漂亮亮的，但是切记不要在GPS模块上方以及每个起落架的天线位置贴有影响信号的物体（如带导电介质的贴纸等）。 ? 四、检查电机系统（以小悟为例，其他飞机产品类同） 1、在不安装飞机螺旋桨的情况下启动电机，若启动之后电机出现异常响声，则可能是轴承磨损，建议联系售后进行分析处理。 ? 2、不安装螺旋桨的情况下启动飞机的电机，看电机转子的边缘以及轴在转动中是否同心，以及是否有较大震动。若出现较大震动，则请联系售后进行处理。 3、检查电机壳下方的缝隙是否均匀，观察电机壳是否变形。若出现变形，建议联售后进行处理。 ? 4、检查电机下方的固定螺丝是否稳固，周围塑料零件是否出现裂缝。如果螺