江苏大学机械原理及设计第四章__摩擦、磨损及润滑讲解.ppt

第四章 摩擦、磨损及润滑 §4－1　摩　擦 §4-２　磨　损 §4-３ 润　滑 分析讨论 如图所示两运动平板 假设： ① 流体不可压缩 　　　 ② 流体沿χ向作层流运动 1·a图： t t 出口流量 进口流量 = 两平行板内部由于各垂直截面处的流量皆相等，润滑油虽能维持连续流动，但油膜对外载荷并无承载能力。 分析 建立条件：两表面形成收敛油楔；润滑油有一定的黏度，且供油充分；两表面有一定的相对运动速度且使润滑油从大口进小口出。 t t 出口流量 进口流量 2·b图： 两形成收敛的楔形的板内部由于进入油量大于流出的油量，油必将由进口a和出口c两处的截面被挤出，内部就产生了一定的压力，这种有一定粘性的流体流入楔形收敛间隙而产生压力的效应叫流体动力润滑的楔效应。 v1 v2 收敛油楔 2．弹性流体动力润滑—针对高副运动表面 ★★必须考虑以下两个方面： ①弹性体的弹性变形 ②高压下油的粘度变化 ★★油膜形状特点： ①高压接触区，膜厚相同为ho ②油膜出口处有缩颈，产生hmin（压力有突变） ★★油压分布特点： ①高压接触区，压力分布同赫兹应力 ②缩颈处产生很大的压力高峰 3. 润滑状态图 v1 v2 收敛油楔 七个影响因素： 　　1·最小油膜厚度hmin 　　2·单位宽载荷w=F/B 　　3·卷油速度u=(v1+v2)/2 　　 4·粘度?0 　　5·粘压系数? 　　6·综合曲率半径 ??=?1?2/(?1??2) 　　7·综合弹性模量 道森无量纲参数群： 速度参数 载荷参数 材料参数 膜厚参数 马丁方程： H=4.9U/W，刚性等粘度，高速轻载 布洛克方程： H=1.66(G·U)2/3 ，刚性等粘度，中载 道森方程： H=2.56G0.54U0.7W-0.13， 弹性变粘度，重载 赫里布勒方程： H=3.01U0.6W-0.2，弹性等粘度，低速重载 式中　λ— 膜厚比 　　　 Rq— 接触表面轮廓的均方根偏差 　　 Rq≈(1.20~1.25)Ra 一般认为　 λ≤1　边界润滑状态 　　　　 1λ 3　混合润滑状态 　　　　　 λ3　 流体润滑状态 4．膜厚比和润滑状态 1.根据摩擦面存在润滑剂的情况，滑动摩擦可分为_____、_______、______及____。其中_____是最理想的摩擦状态。 2.边界摩擦中按边界膜形成机，边界膜分______、______和_______。 3.一个零件的摩擦过程大致可分为三个阶段,即_______、_______及_______。在设计或使用机器时，应该力求________，延长______，推迟_______的结束。 * 机械工程学院机械设计系 * 机 械 原理及设计（Ⅱ） 第四章 摩擦、磨损及润滑 * §4－1　摩　擦 §4－２ 磨　损 §4－３ 润　滑 我们在初中物理中就已经接触并初步了解了摩擦这个概念，即在正压力作用下，相互接触的物体表面间有相对运动（或其趋势）时，在接触表面上就会产生抵抗运动的阻力，这一自然现象被称为摩擦，阻力叫作摩擦力。有摩擦现象存在，就会产生磨损。摩擦、磨损既有利也有弊。据统计：由摩擦而造成的能量损耗占世界工业能量消耗的1/3；有80%的零件失效是由磨损而引起的。 本章的内容主要是讲述在机器中构成运动副的机械零件的接触表面上所发生的情况，了解摩擦、磨损的分类、机理；如何利用摩擦、磨损以及如何运用润滑的方法来减小摩擦、减轻磨损。（摩擦学由此而诞生） 摩擦 不利方面：消耗能量，转化为热能，引起温升 有利方面：可用于传递运动或制动 磨损 不利方面：尺寸变化，精度丧失，甚至报废 有利方面：可用于新机器的跑合成形，使成为一种加工手段(如研磨,磨削加工) 控制摩擦、磨损不利方面的有效手段 研究相互接触表面之间摩擦，磨损，润滑机理的一门学科　　 润滑 摩擦学 摩擦分类 静摩擦 动摩擦 滑动摩擦 滚动摩擦（弹性流体动力润滑） 干摩擦 边界摩擦（边界润滑） 混合摩擦（混合润滑） 流体摩擦（流体润滑） 一．干摩擦（最差状态） 特点： f 很大，磨损严重，应力求避免 机理： 1．机械摩擦啮合理论 Ff = f * Fn 式中 ：Ff —— 摩擦力; f —— 摩擦系数; Fn —— 法向载荷 公式表明： (1)　Ff与Fn成正比；(2)　动摩擦系数的大小与相对滑动速度无关； (3)　摩擦力的大小与名义接触面积的大小无关。 定义：两摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。 Fn Fn 2．粘附理论 A·简单粘附