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技术交底记录施工单位：第1页共17页编号：B－20工程名称国道###一级公路合同段JKTJ—2分项工程（工序）名称钻孔灌注桩交底日期2016年月日交底内容：施工准备施工前全面熟悉设计文件，准确掌握桩基设计尺寸及相应的地质情况，按施工进度计划及施工现场情况，安排人员、机械设备及材料。桩基工程开工前，对给定的原始基准点、基准线、标高等测量控制点进行复核，并将测量结果报驻地监理办测量工程师审核。3、钻孔灌注桩位处应清除杂物、整平夯实，换除软土。并在桥梁附近不宜被人工、机械扰动的地方设置临时水准点。4、在桩基钻孔施工前，按照桩位坐标，准确放出桥位中心桩位；墩、台中心桩位及桥位中心线和墩台轴线。并在桩基基坑外侧不易扰动的地方设置四个控制桩，以随时控制桩基的中线位置。每个桩基坐标必须按设计图纸给出的参数进行计算、复核，复核无误后方可进行现场放样。5、制作检孔器，检孔器用钢筋笼做成，其外径不小于设计孔径1.2m，长度等于孔径的4～6倍及不小于5.0m。6、配备浇注混凝土时所用全部用电量的发电设备一套（无动力电），配备混凝土运输设备及其它相应设备待用。为了防止因停电或其它设备事故引起的混凝土浇注中断时间过长造成混凝土浇注质量事故，必须配备备用砼拌交底人交底对象技术交底记录施工单位：第2页共17页编号：B－20工程名称国道###一级公路合同段JKTJ—2分项工程（工序）名称钻孔灌注桩交底日期2016年月日交底内容：合设备和发电机组。7、根据进度计划，安排能够满足工期要求的钻机、吊车、混凝土运输罐车、水车、电焊机等机械设备和小型机具进场，机械设备数量要满足进度计划要求。8、钢筋加工场地及钢筋临时储存库建设完成，满足进度要求的首批钢筋已进场，并且已经具备钢筋加工的条件。9、测量每一个桩位的地面高程。如果地面高程高于承台底面高程+0.5m+护筒埋设高度，则可以直接埋设护筒；如果地面高程低于承台底面高程+0.5m+护筒埋设高度，则应该对原地面进行填筑，并碾压密实。二、护筒埋设1、在整平夯实的工作平台上按设计桩位定出桩位中心，并用十字垂线固定延长护桩，各方向延长护桩不少于两桩。2、护筒采用0.5-0.8厘米厚的钢板制做，护筒内径大于桩径20～40厘米。3、护筒采用人工配合机械埋设，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。4、埋设好的护筒按十字垂线方向用经纬仪检查并在护筒口用漆标点，以便随时检验钻孔偏位情况。交底人交底对象技术交底记录施工单位：第3页共17页编号：B－20工程名称国道###一级公路合同段JKTJ—2分项工程（工序）名称钻孔灌注桩交底日期2016年月日交底内容：5、埋设好的护筒口高出地面不小于30cm，护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。6、护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心线，护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒倾斜率的偏差不大于1%。7、护筒连接处要求筒内无突出物，不漏水。三、泥浆制备1、钻孔灌注桩成孔采用泥浆护壁，材料用塑性指数15 以上的优质红粘土、膨胀土与外加剂组成，冲击钻成孔应在孔口备足红粘土待用。2、对孔内泥浆或池内泥浆分批定期定时作出试验数据，根据试验结果不断及时调整孔内泥浆比重。3、根据地质情况泥浆各项指标应达到下列要求：泥浆性能指标选择钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa°s)含砂率(％)胶体率(％)失水率(ml／30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)冲击易坍地层1.20～1.4022～30≤4≥95≤≤33～58～11注：①地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；②地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；③在不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头(≥交底人交底对象技术交底记录施工单位：第4页共17页编号：B－20工程名称国道###一级公路合同段JKTJ—2分项工程（工序）名称钻孔灌注桩交底日期2016年月日交底内容：2m)维护孔壁；④若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能；四、钻孔1、钻机安装就位：钻机安装时要求其底座平稳、水平，且保持钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中心在同一铅垂线上，以保证钻孔垂直度。孔口处钻杆中心与桩位中心偏差不大于5CM。2、冲击钻机钻进应随时检查钢丝绳断丝、断股和绳钳的紧固，防止吊锥事故。3、保持孔内泥浆高度，以维持护筒内应有水头，根据地质变化与钻进速度不断调整泥浆比重，保证钻渣的悬浮和孔内护壁 。4、开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。5、正常钻进时根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核