遭遇考验的BDI指数.pdf

lssues 占 意 热 心 ，在 维吉尼亚与波罗的海”咖啡屋周 2009年3月10日，波罗的海干散货综合运费指数 (BDI)反弹至2298点． 围进行的航运贸易也在不断增多，最初 先于楼市迎来 小阳春”，然而．反弹终未演变成反转．BDI指数从3月初阴 的在咖啡屋进行的非正式会晤已无法应 跌至今，重拾熊途。最近，”发电量”与 BDI指数”双双被喻为经济回暖的重 付当时大量 的商品贸易。1823年 ．23 要指标。那么，BDI指数如何牵动世界的神经7带着种种疑惑 ．BDI被从遥 个商家、牛油蜡烛商、肥皂商和经纪人 远的伦敦拉近人们的视线。这个源自一间sJ＼J／~咖啡馆的航交所推出的指数， 成立了一个委员会 ，决定设立交易大厅 经历了近三个世纪的演绎，说它已幻化成国际航运市场的晴雨表也许言过 并只对付费的会员开放。这一框架的制 其实，但把其作为航运产业链的信心参照物应该并不为过。 定标志着波罗的海航交所这个全球最重 要的航运交易市场的成立。 航交所穿越三个世纪 交 易大厅于 1823年5月 1日开业 ， 在最初几个星期内交易过的人员又从巴 1744年诞生于伦敦的 维吉尼亚与波罗的海”咖啡屋 ，可以说是波罗的 黎、斯德哥尔摩、圣彼得堡、马赛、阿 海航交所的前身。许多在环波罗的海国家进行牛油、油类、亚麻、大麻和 姆斯特丹、加那列、悉尼、安特卫普、 种子等贸易的人经常光顾这个咖啡屋 。 直布罗陀、马德里 汉堡、马德拉和牙 18和19世纪欧洲人31迅速增长，伦敦成为当时 “大英帝国”的商业中 买加等地介绍了大量客户到此交易 波 54 中国船检 CHINASHIPSURVEY20094 罗的海航交所有了一个很好的进行国际 数反映了海上运输原材料的运费的每日 航运交易中的买家和卖家决定 ，航交所 性交 易的开端。1854年2月23日 希 平均值 ，表示在波罗的海航交所这样一 通过对不同的航线的分析将全世界的多 腊谷物商人，同时也是银行家家族成员 个经纪全球海运协议的场所交易的最终 种材料运费计算出来并平均计算出一个 之一的PanitaRalIi成为令人瞩 目的新成 用户需要支付 的海上运输原材料 的运 指数 ．该指数并未纳入成品运输或集装 员 ．从此开始了波罗的海航交所与希 费。” 箱船的相关指标 ．而仅将原材料运输和 腊成员之间的长期互助关系。1873年 为了满足客户的需要，波罗地海航 干散货船舶的相关指标进行计算。该 波罗的海航交所的第一份成员列表包括 交所于1985年开始发布 日运价指数BFI 指数综合了全部4种尺度 的远洋干散货 了1164个人，其中包括37个希腊家族 ． 该指数是由若干条传统的干散货船航线 运输船舶的信息，即：反映海岬型 (载 这些家族至今仍对世界航运有着巨大贡 的运价 ，按照各 自在航运市场上的重要 重吨10万及 以上)船舶运费信息的BC1． 献并长期