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二、号料 所谓号料就是在进行过预处理的钢材上，按照实际形状与大小画出零件的图形，并标注其船名、构件名称、有关结构线、加工符号、装配标记、施工余量等。 号料方法： 样板号料 草图号料 一样板号料 样板号料即将号料板(平面样板或洋棒等)平放与钢板或型钢上，用石笔依照样板画出船体零件的形状及各种标记符号，并按要求加放施工余量，然后用铣头或鉴子做出永久记号，揭去油毛毡后用有色漆写上文字符号。 二、草图号料 进行草图号料时，首先在钢板上适当的位置画出相互垂直的两根坐标轴．然后根据草图上所标注的各个特殊点、过渡点以及余量点的坐标值，找点并连线，然后用铣头或妻子将切割线、加工线、装配线等敲出记号，并且用色漆写上文字与符号。 三、号料注意事项 (1)号料前，钢板或型钢应进行预处理．矫正需符合下列技术要求： 钢板：板厚为5 一8 mm者,每来长度内允许不平度2.5mm;板厚大于或等于9mm者．每来长度内允许不平度2mm. 璧钢：每米长度内不平直度不大于2mm，全长范围内的不平直度不大于8mm. (2)号料前，应验明来料规格（长、宽、厚度）与钢种牌号是否符合设计要求．以免造成返工浪费。 (3)号料时，应将样板或草图上所有的线条及符号都画到钢材上，要求简明清晰不得遗漏，特别是装配定位的对合线，还有加放的施工余量线，并且用铣头及鉴子敲出印痕记号，再用色漆标明。 (4)号料时，为了充分利用钢材，必须合理排料。凡是要求钢材规格牌号相同的船体零件，应尽可能在同一张钢材上套料。套料时，不仅要考虑钢材的合理利用，还应熟悉加工设备的能力、尺度及加工方法，从而考虑套料后进行加工的可能性所示。否则，号料后无法进行加工。 (5)号料时，需气割的钢板割缝线取值一般为：板厚≤25mm ，割缝线取3 mm 为宜;板厚≧25 mm时，割缝线则取4 ～ 5 mm。此外，钢板边缘并非平直，所以号料时需留5 mm作为板边拉直用。对于需刨边余量应不小于3 mm。草图和样板上注明加放余量的地方，号料时需画出余量线，不得遗漏。 (6)凡左右对称的两块构件号料时，通常只做一块样板，号料时需注意正面号一块料后，将样板翻一个面后再号另一块料；草图号料时同样号一块正面的料后，把坐标轴中的任意一根反向后再号另一块料。 (7)凡是构件上的人孔、减轻孔、型钢穿孔、流水孔等切口应在号料时一起完成. (8)对于曲型构件（如宽肋骨），号料时应标出检验线，或按放样要求画出逆直线，以便检查构件在加工、装焊后的曲型是否符合型线要求。 (9)需要进行冷弯或热弯加工的复杂曲型构件，号料时仅作初步画线并留有充足的余量，俗称号毛料。待制成船体构件后再进行精确画线，即二次号料。 (10)号料结束后，必须认真地进行检查，注意零件尺寸、开孔位置及数量、对称性、加工线· 装配线、检验线等是否正确，如有遗漏或错误，应及时补画或改正，以免造成返工或报废。 四、二次号料 上述样板号料、草图号料以及复杂曲型构件号毛料等均为一次号料，即在原材料上画线。有些构件经过加工、装配、焊接后所制成的复杂构件、船体部件或分段，当其曲型要求很高时，例如横舱壁的边界轮廓线应保证符合船体型线，则在依次号料时所画的外形轮廓线暂时不切割，待板材与扶强材装焊结束进行二次号料后，再予切割，这样可消除加工、装配、焊接中产生的误差．保训横舱壁曲型的正确性，从而保证船体型线的光顺性。 三、切割 　　切割碳钢的绝大多数方法可用来切割不锈钢。但是，由于不锈钢的强度更大，冷作硬化反应更强，所以，采用机械方法进行切割，所需功率就更大，而且还降低了机器的最大切割厚度。 　　不锈钢在用氧炔切割时不能燃烧，但可以向火焰内喷射粉末作为热源。不过粉末燃烧时会产生大量烟雾。可以使用碳弧焊炬在不锈钢上烧孔，但切边不规则，绝大多数情况下需要进行修整。 1.手动剪切 　　利用常规的手动剪切机，如果剪刃锋利，可以剪切0．9mm以下的不锈钢。但是由于每剪 HYPERLINK /view/759488.htm \t _blank 剪切长度较短，所以在剪切过程中，钢板易卷曲，而且切边的质量较差。除非对切边外观的要求不高或不整齐的切边对下一道工序没有妨碍（如不易使焊缝对齐等），不推荐使用手动剪机进行剪切。 2.步进式冲裁 　　该工艺使用圆形和三角形冲子冲出一列搭接的孔。采用这种工艺显然无法使切口十分平滑，但是，通过采用良好的工具设计和使切口重叠，可使切边满足大多数用途的要求。手提式步进冲裁机通常用于切割碳钢薄板，如果用来切割奥氏体不锈钢，需要增加60%的力。而且，也要降低 HYPERLINK /view/126147.htm \t _blank 机器切割的最大厚度。加工厂的机器至少可以对8mm的不锈钢进行 HYPERLINK /view/395928.htm \t _blank 冲孔。现