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TG/HY327-2010 关于加强集装箱运输管理工作的通知 1.标记总重超过24吨的20英尺通用集装箱的总重规定如下： ①在40英尺集装箱办理站间运输，装运适箱货物时，最大总重可达到30吨。 ②在有“★”限制的20英尺集装箱办理站发到的，最大总重为18.5吨。 ③在其他20英尺集装箱办理站发到时，最大总重为24吨。 2.未经铁道部批准，散堆装货物不得使用通用集装箱装运。 3.50英尺双层汽车箱回空时，可装运通用集装箱适箱货物。 4.编号为TBJU510001～575000的20英尺铁路集装箱（标记总重24吨）禁止用于双层运输。 5.经铁路运输的自备箱定检周期不低于铁路箱标准。受理自备箱时，发站要严格执行《通用集装箱在铁路车站检查的技术要求》（TB/T3207-2008），必要时应查看集装箱证书等相关证明文件。 6.集装箱办理站必须具备集装箱称重条件（板架式集装箱、折叠式台架集装箱办理站除外），并逐箱复查发送集装箱的重量。 7.交接集装箱时，要认真核对箱体和铭牌号码，必要时应核对箱内号码，发现不符的，不得继续使用，并通知上级主管部门。铁路箱由集装箱公司（装运汽车的集装箱由特货公司）负责更正。 8.安装全自动旋转锁和F-TR型锁的专用车卸车时，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。 9.未安装F-TR型锁和全自动旋转锁的集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用四股以上八号镀锌铁线捆绑；其中使用两用车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。卸车前，要将铁线剪断并清除干净，防止损坏车辆和箱体。折叠式台架集装箱、板架式集装箱空箱按其技术条件（试运方案）执行。 各站要认真核实集装箱车辆锁闭装置，严格执行相关技术条件和作业要求，确保锁闭装置锁闭到位。 10.有关铁路局要结合管内实际，在大风多发区段设立风力监测点，制订大风情况下空集装箱行车办法，确定放行和停站条件，防止集装箱途中脱落。 11.各货检站，特别是大风区段前的货检站，要加强货检力量和检查力度，认真检查集装箱车装载状况；经货检作业或超偏载检测监控系统检测发现影响运行安全的问题时，必须按规定果断处置，确保运输安全。 12.进入青藏线格拉段（不含格尔木站）的重集装箱禁止使用敞车装运，空集装箱（板架式集装箱除外）禁止使用集装箱专用车装运（安装全自动旋转锁和F-TR型锁的专用车除外）。 13.申请办理集装箱运输的车站，除满足铁道部《铁路集装箱运输管理规则》（铁运[2007]204号）有关要求外，还应具备以下条件： ①日均发送、到达集装箱之和不小于15TEU；只办理特种货物箱和专用箱的，日均发到集装箱之和不小于8TEU。 ②单条装卸线满足一批20车以上同时作业。 ③集装箱堆存能力不小于200TEU，具备总重30.48吨集装箱起重能力（1吨箱办理站和在车上直接装卸的特种货物箱、专用箱办理站除外）。 ④同一箱型办理站间距离不得小于50公里（港口除外）。各单位要定期对管内办理站的办理条件进行核查，逐步关闭、整合不符合条件的办理站，推动集装箱办理站布局向集约化方向发展。 14.专用线、专用铁路办理集装箱运输的，应严格按照货场条件管理，与车站签订的有关运输协议要明确集装箱交接、免费留置时间等相关内容，发生的集装箱延期使用费由车站核收。 15.购置、改造铁路特种货物箱、专用箱、非标通用箱前须向铁道部运输局提出申请，批准后方可实施。凡未公布编号的，不得上路使用。 16.自备特种货物箱、专用箱、非标通用箱上路运输，应由托运人向发站提出申请，申请材料应包括： ①发站、到站； ②箱主代码和箱型代码； ③拟运货物品名及理化性质（必要时应提供有资质单位 出具的货物铁路运输条件鉴定证明）； ④集装箱证书或研制技术资料； ⑤集装箱技术参数、结构特点、扣修条件； ⑥集装箱堆存、装卸作业要求； ⑦集装箱检查交接要求； ⑧其他与铁路运输有关的特殊要求。 海铁联运、国际联运（发站或到站为港口、铁路口岸站）的由始发铁路局确定运输条件，确保满足运输安全要求后方可上路运输；其他须由发站逐级上报，铁道部运输局公布后方可上路运输。 17.铁路箱扣修由各办理站负责，通用箱按《通用集装箱在铁路车站检查的技术要求》（TB/T3207-2008），特种货物箱、专用箱按其铁路运输技术条件、试运方案有关规定进行检查，达到扣修条件的应及时送修。送修车站应建立集装箱送修、修竣台账，以便核对修理交接数量。 18.厂修箱由集装箱公司（装运汽车的集装箱由特货公司）检查验收，站修箱由车站检查验收，验收标准分别由集装箱、特货公司制定。“铁路箱修理通知书”留存二年。 19.车站凭调度命令接收新造铁路箱，在交接单上签认，并在箱管信息系统中录入箱号。 20.集装箱追踪系统采