Futabat6j说明书综述.docx

遙控模型直昇機的入門1、操作模式的選擇：模式1（日本手MODE1）遙控器右邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度（註一）。左右為副翼的動作（註二）。遙控器左邊的操縱桿上下為升降的動作（註三）。左右為尾舵的動作（註四）。模式3（反美國手MODE3）遙控器右邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度。左右為尾舵的動作。遙控器左邊的操縱桿上下為升降的動作。左右為副翼的動作。模式1與?模式3遙控器搖桿擺放位置如照片所示。模式2（美國手MODE2）遙控器右邊的操縱桿上下為升降的動作。左右為副翼的動作。遙控器左邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度。左右為尾舵的動作。模式4（反日本手）遙控器右邊的操縱桿上下為升降的動作。左右為尾舵的動作。遙控器左邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度。左右為副翼的動作。模式2與模式4?遙控器搖桿擺放位置如照片所示。?註一：螺距為直昇機上昇與下降或正飛與倒飛主旋翼角度的變化形成的機體姿態，他的變化需有油門％數的配合，所以油門與螺距是連動於同一支搖桿。這部分在選擇遙控器的機型種類（直昇機模式）就會內部自動定義了！註二：副翼為直昇機機身向左或向右傾斜的形容！註三：升降為直昇機機身向前或向後傾斜的形容！註四：尾舵為直昇機機身正向或倒向時機體水平的360度順時針或逆時針的旋轉形容！以下為對於直昇機本身必須配有的方向性名稱：油門螺距副翼