GPS技术运用于公路测量时6.pdfVIP

测绘信息网网友测绘人提供 四川测绘第30卷第1期2007年2月 GPS技术运用于公路测量时 应解决好的三个问题 谢知恩徐平良兰启贵 (四川省第一测绘工程院，四川成都 610100) [摘要]本文基于作者多年的GPS数据处理经验，提出了GPS应用于长距离公路测量时，在布网、基线解选用、 投影补偿面确立等三个过程中的一些问题和解决方法。 关〔键词I联测;点连接;基线解;独立环;投影补偿面 [中图分类号]P228.4 [文献标识码]A [文章编号]1001-8379(2007)01-0028-06 THREEPROBLEMSTOBESOLVEDINAPPLYING GPSTECHNIQUETOROADSURVEYING XIZhi-en,XUPing-liang,LANQi-gui (SichuanNo.1SurveyingandMappingEngineeringInstitute,ChengDu610100,China) Abstract:AccordingtoabouttenyearsexperenceofGPSdataprocessing,theauthorputforwardsomedistinctive opinionsonapplyingGPStecniquetolongrangeroadsurveying,innetworklayout,choiceandadoptionofbaseline calculation,anddeterminationofprojectionbalanceplane Keywords:connectionsurveying;pointconnection;baselinecalculation;independentloop;projectionbalanceplane 1坐标系统的建立 坐标系统就可以了。但对于公路里程很长的GPS网， 进行公路测量时坐标系统的建立一般要做以下 如果只设计一套补偿坐标系统，解决不了每公里边 两项工作: 长变形小于 2.5cm的问题;如果因地势设计七到八 (1)联测国家坐标系统 (北京54系或西安80 个补偿坐标系统，每公里边长变形小于2.5cm的问 系)已知点。 题能解决了，却又出现了分带问题，坐标不能连续。 联测国家坐标系统 (北京54系或西安80系) 可分如下三步来解决这个问题。 已知点，是公路测量规范的规定。制定此项规定的 第一步，算出GPS网在 80西安坐标系中的坐 初衷应该是控制或提高公路 GPS网的精度。但在实 标、边长、方位角，由GPS平差软件完成。 际测量时我们会发现，由于国家坐标系统 (北京54 第二步，算出各GPS点的高程，由5秒导线组 系或西安80系)己知点是运用常规测量手段施测的， 完成; 其精度 (边长相对精度)与同样边长的GPS边相比， 第三步，根据各GPS点的高程，将GPS观测边 要低一至二个数量级，54北京坐标系成果尤为明显。 在80西安坐标系中的边长反算至实际高程面上作为 本来精度很好的网，一旦引入两个或两个以上的已 己知边长;以GPS网在80西安坐标系中的方位角为 知点，精度就急剧下降。在它的干扰下，为了提高 已知方位角，对 5秒导线网进行平差计算。这个过 GPS网的精度所采取的一切措施，包括边连接、大地 程就是 “公路坐标系”的建立过程。 四边形等等，都基本上起不了作用。由于以上原因， 这样可以同时解决边长变形和坐标不连续的问 无十分的必要，不 题。但有两个新的问题: 然，如果己知点是