客车车内设备剖析.ppt

图3-4-3 轴温报警器原理框图 可控振荡器（即脉冲发生器）每3.5-4秒发出一个 脉冲，经轴位计数器计数，译码驱动器使轴位显示器 显示轴位，并相应控制电子并关，使轴位对应的温度 传感器上的电压信号接通输出，该信号一路送给轴温 显示器显示相应的轴温，一路送给比较器与设立的报 警温度进行比较，当超过设定报警温度时，比较器输 出高电平，发出声光报警，同时给轴位计数器一个信 号，停止轴位计数，使轴位显示停在该轴位上。待故 障处理后，轴位计数器恢复计数，若所有轴位的轴温 均不超过报警温度，则不报警，仪器周而复始，重复 不断地检测各轴轴温。 第二节 集中式轴温报警器 列车提速后，对客车轴温报警器的可靠性、准确 性和稳定性要求越来越高，为满足需要，现已在客车 上使用新型轴报器——集中式轴温报警器。 一、集中式轴温报警器的特点 1、兼容模拟式传感器和数字式传感器。 2、该仪器采用一体化结构，具有全列车报警功 能和单独报警功能。在任一车厢均能掌握全列车任一 轴位、轴温，仪器使用时对广播无干扰。 3、采用先进的模块式开关稳压电源，能在 DC35～140V范围内可靠的工作。 4、仪器采用大规模集成电路、模块化结构，结 构简单、没有需要调节的元件，可靠性大为提高。 5、