深圳智能交通20120510三年行动计划.doc

深圳市交通运输委员会智能交通 “1+4+26+68+4”三年行动计划 （2012-2014） 深圳市交通运输委员会 二〇一二年四月  编制委员会 主 任：黄 敏 副 主 任：陈惠港 马勇智 于宝明 李筱毅 刘凤俊 温文华 娄和儒 时 伟 成 员：顾楠洲 袁虎勇 孙远忱 邓寿如 赵一平 冷 魁 高 青 程长斌 黄煌辉 朱各英 董燕泽 吴晓明 王穗初 弥豫星 甘 露 杨党旗 陈 强 赖法何 陈剑钊 巫作如 李志坚 苏 剑 张田生 孙辉良 杨东辉 庄仕成 孙甫伶 张少远 高长军 张 陆 陈滨力 徐祖庆 李开封 车小平 熊 军 文 维 郭时安 编制组名单 主 编：娄和儒 执行主编：程长斌 副 主 编：龚 翔 李自强 徐忠于（常务） 执行编辑：余 枫 章 伟 祁 伟 葛宏伟 刘清祥 张鲲鹏 程 歆 陈建军 吴淼源 罗宇萍 曾 鹏 张大鹏 李可棵  前 言 深圳市委市政府提出了加快建设现代化国际化先进城市的战略目标。现代化国际化城市需要发达的综合交通体系支撑，而发达的综合交通体系需要智能交通的引领。《深圳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对全面建设“智慧深圳”做出了总体部署，对智能交通运输体系建设提出了更高的要求。 黄敏主任在2012年交通运输工作务虚会和2012年全市交通运输工作会议上均就智能交通工作做了重要的指示，要求全委坚持以信息化、智能化引领交通运输现代化、国际化、一体化，以综合交通运行指挥中心为载体，加快建设智能设施、智能公交、智能物流、智能政务四大平台。 为落实市委市政府的部署要求和黄敏主任的指示精神，我委以打造“看得见、摸得着、用得好、靠得住”的交通场景视频监管体系、运行轨迹GPS监管体系、业务办理电子监察体系、行业动态数字监管体系为目标，以《深圳市智能交通“十二五”规划》为指导，在全面梳理现状，深入调研需求的基础上，组织编制了智能交通三年行动计划，明确了我委未来三年智能交通发展目标与任务，将作为我委未来三年智能交通工作的行动指南，以及统筹建设、统筹资金的重要依据。 本行动计划概括为“1+4+26+68+4”，即构建1个综合应用平台、4大专业应用平台智能交通综合应用体系框架，归纳26个建设主题，细化68项工作任务，制定4方面保障措施。本行动计划的实施，将全面提升我委交通运输“运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务”五大功能，为建设全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市、国际化现代化一体化综合交通运输体系提供强力支撑。  目 录 一、 工作目标 1 （一）总体目标 1 （二）体系框架 1 （三）具体目标 3 二、 推进思路 4 三、 行动计划 5 (一) 交通运行指挥综合应用平台 5 1、 完善智能基础设施 5 2、 整合交通数据资源 6 3、 增强运行监测手段 7 4、 拓宽信息发布渠道 9 5、 提高应急调度水平 10 (二) 智能公交平台 10 6、 促进企业高效运营 10 7、 深化公交行业管理 11 8、 优化公交服务质量 12 9、 推进出租试点工程 13 10、 协调轨道网络运营 14 11、 强化道路客运监督 14 12、 升级驾培管理系统 15 13、 打造维修管理系统 15 (三) 智能设施平台 15 14、 一体化设施规立动 15 15、 规范设施档案管理 16 16、 闭环设施管养流程 17 17、 创新设施管理模式 17 18、 完善交通监测设施 18 19、 建立市场信用体系 19 (四) 智能物流平台 19 20、 共建物流信息枢纽 19 21、 推动物流电子商务 20 22、 严控危品作业运输 20 23、 提升船舶引航能力 21 (五) 智能政务平台 21 24、 打造智能办公环境 21 25、 阳光人事财审工作 23 26、 武装执法科技装备 23 四、 保障措施 24 (一) 制度保障 24 (二) 经费保障 24 (三) 人才保障 24 (四) 标准保障 25 工作目标 （一）总体目标 未来3年，深圳将以综合交通运行指挥中心为主要载体，通过智能交通项目建设，打造“智能公交、智能设施、智能物流、智能政务”四大平台，形成一个中心四大平台的体系框架，构建国际水准的综合交通智能体系，实现海量交通数据的深入分析和挖掘能力，支撑交通运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务五大功能，打造“看得见、摸得着、用得好、靠得住”的交通场景视频监管体系、运行轨迹GPS监管体系、业务办理电子监察体系、行业动态数字监管体系，为建设全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市、国际化现代化一体化综合交通运输体系提供强力支撑。