船舶涂装技术-报告.pptVIP

船舶涂装技术 第四节 涂装作业流程、船体区域结构划分 一、船舶建造中涂装作业流程 钢板进厂后，在加工以前对钢材的原材料先进行处理，除去表面的氧化皮和锈蚀，达到除锈标准后涂上临时保护车间底漆，以确保钢材在加工制造构件过程中不会再继续腐蚀，这一阶段的钢板处理我们称之为钢材的表面预处理。 优点是施工方便、保证涂装质量、节约人力财力、缩短后期涂装的施工周期。 抛丸预处理 抛丸是利用高速旋转的叶轮把小钢丸或者小铁丸抛掷出去高速撞击零件表面，故可以除去零件表面的氧化层。同时钢丸或铁丸高速撞击零件表面，造成零件表面的晶格扭曲变形，使表面硬度增高，是对零件表面进行清理的一种方法，抛丸常用来铸件表面的清理或者对零件表面进行强化处理。 车间底漆 定义：又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预除锈处理后在流水线上施工的一种底漆。 作用：对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工、组装到结构完成期间产生锈蚀，从而减轻分段或船舶整体涂装时的工作量。 保养期限一般为3~9个月 作为造船钢材预处理用的车间底漆，必须具备以下性能： （1）车间底漆的存在应对焊接与切割无不良影响； （2）具有快干性； （3）耐溶剂性能； （4）良好的耐热性； （5）至少有3个月以上的防锈能力； （6）耐冲击性和韧性； （7）低毒性； （8）耐电位性。 主要车间底漆品种： （1）磷