项目三 任务一 可变气门正时控制系统之VVT电磁阀.pptVIP

复习提问 1、何为怠速？为什么要进行怠速控制？ 2、电子节气门控制系统有哪些优点？ 3、电子节气门控制系统的工作过程？ * 油门踏板电位计 冗余式传感器 节气门开度步进电机 发动机控制单元 电子节气门 输入信号 输出信号 节气门开度冗余式传感器 控制单元根据反馈信号对步进电机进行调整。 * 项目三 可变气门正时控制系统 VVT系统介绍 自学完成工作页 * 1、配气机构的作用： 按照发动机每一缸内所进行的工作循环以及发火次序的要求，适时开启和关闭各气缸的进排气门，使新鲜空气及时进人，废气及时排出。 2、 配气相位定义？ 是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于曲轴上下止点曲拐位置的曲轴转角来表示。 * 4、充气效率定义？ 实际进入发动机气缸的新鲜空气与理想状态下充满气缸工作容积的空气质量之比。 情景二 可变气门正时控制系统 5、配气相位对发动机性能的影响 在进、排气门开、闭的四个阶段中，进气门迟闭角和进、排气门重叠角对充气效率均有较大的影响。 1）进气门迟闭角 中低速时要求有较小的进气门迟闭角。低速时的进气门迟闭角不能过大，否则新鲜充气量会被活塞推回进气管。 高速时要有较大的进气门迟闭角，以利于最大功率的发挥. 2）气门重叠角 中低速时要求有较小的气门重叠角。气门重叠角过大容易使得废气回流，造成进气量下降，导致怠速不稳等。 * VVT系统介绍 V