CPIII控制网测设施工作业指导书.doc

中铁四局兰新铁路第二双线(甘青段)LXS-11标段 承台施工作业指导书 中铁四局兰新铁路第二双线(甘青段)LXS-11标段 施工作业指导书 22 - 1 - 中铁四局宁杭客运专线工程指挥部 兰新LXS-11标CPIII控制网测设作业指导书 1．总体说明 本工程为新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段，标段起讫里程DK546+241.1～DK605+800（含短链45.715m），正线长59.513km。 本标段线路位于甘肃省张掖市境内，自临泽县新华镇明水河村附近DK546+241.1引出，沿连霍高速公路北侧，在高台县南华镇以南设高台南站，而后线路并行既有兰新铁路北侧至本标段终点DK605+800。 兰新铁路甘青段11标段大中桥共7226.86m（29座），其中特大桥2座，大桥6座，中桥23座，桥梁类型主要为简支箱梁桥及连续刚构桥，桥梁上部结构主要为24m（10片）、32m（172片）整孔箱梁和现浇连续梁，最长桥梁为梧桐泉跨G312国道立交特大桥，为本标段重点桥梁工程。 2．技术依据 1、《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 J962-2009 2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 3、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）； 4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； 6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80号） 7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号） 8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号） 9、铁道部其他相关规定 10、本技术设计书 3．测量范围及内容 3.1 测量范围 起讫里程DK546+241.1～DK605+800, 11标正线全长59.513km。 3.2 测量内容 1、CPⅠ、CPⅡ复测以及二等水准复测 2、CPⅡ控制网加密； 2、CPⅢ布设； 3、CPⅢ平面、高程控制测量。 4．坐标和高程系统 为保证三网合一，平面坐标系统采用WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系统，并满足投影变形值不大于10mm/km的要求。高程系统采用1985国家高程基准。 全线投影带划分情况如下： 投影带 分界里程范围 中央经度 投影面 正常高(m) 第一投影带 DK531+00～DK579+000 100°00′ 1410 第二投影带 DK579+00～DK625+200 99°30′ 1520 5．精测网复测与加密 5.1 精测网布网情况 平面控制网沿线布设了三级控制网，分别为CP0框架平面控制网、CPⅠ基础平面控制网和CPⅡ线路控制网。 标段共建设了CPO框架控制点2座，CPⅠ基础平面控制网点18个，CPⅡ线路控制网点54个。 全线共设二等高程控制点72个，深埋水准点2个，。标段段平均6至8公里一个深埋水准点，平均0.8公里一个二等水准点； 2010年4月、10月和2011年3月份分别组织各工区对全线CPⅠ、CPⅡ和二等水准点进行了全面复测。第一次精测网复测过程中高程控制网联测了深埋水准点，第二次平面控制网联测CP0框架基准点，并以基岩水准点和CP0点的数据作为起算。 5.2 平面控制网复测技术要求 1、复测采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。所采用仪器应经过检定，并在有效检定期内。 2、复测前应检查标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补。 3、CPⅠ控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差；CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差； 4、复测较差符合规定要求时，采用原测成果。当较差超限或需增补新点时，应在提交的复测成果中说明。 5、各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定： 1） CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定； 表 CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 CP0 ≤0.7″ 1/1 000 000 CPⅠ ≤1.3″ 1/180 000 CPⅡ ≤1.7″ 1/100 000 2）CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。 表 CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求 控制网级别 附合长度（km） 边长 （m） 测距 中误差（mm） 测角 中误差 （″） 相邻点位坐标中误差（mm） 导线全长 相对闭合差限差 方位角闭合差限差 （″） 对应导线等级