过热器和再热器的结构型式过热器与再热器的热偏差.PPTVIP

第一节 概述 第二节 过热器和再热器的结构型式 第三节 过热器与再热器的热偏差 第四节 汽温调节 一、为何采用过热器和再热器 1．提高机组循环效率 提高蒸汽压力、温度。 提高温度很难，提高压力受到限制，否则排汽湿度过高，因此采用再热器，同时提高循环效率。 2．保证汽轮机的安全运行 若不过热，相当于卡诺循环，采用饱和蒸汽，湿度大，不能满足汽轮机的要求。 过热器与再热器为电站锅炉的主要受热面。 二、过热器和再热器的工作特点 1．工质温度高、传热性能差，处于高温烟气段，金属 壁温高，达到金属使用极限。 2．再热器受热面工作条件更差 （1）中压蒸汽放热系数比高压蒸汽小（1/5），导致管壁金属温度高， （2）中压蒸汽比热小，对热偏差更加敏感； （3）阻力损失要求严格； （4）起动中及汽轮机甩负荷时的保护问题； 3．锅炉参数提高，容量增大，锅炉各受热面数量和 位置发生变化，过热受热面向炉膛移动（辐射式过热器），工作条件更差； 4．设计或运行不当，很容易引起受热面金属超温，长期超温会造成爆管，工质泄露，停机，是锅炉故障最多的部件之一。 三、汽温调节 蒸汽参数要求在一定范围内，设计时要考虑有效的调节手段，运行中要不断地调节蒸汽温度； 过热器、再热器与减温器紧密相连。 第一节 概述 第二节 过热器和再热器的结构型式 第三节 过热器与再热器的热偏差 第四节 汽温调节 一、过