综能公司35kv线路施工方案.docVIP

1.4、工程概况 义煤矿变至综能公司35kv线路架设工程从义煤矿区35kv变电所向东南架空线路全长6.8km、ZRYJV22-35KV-3*185电缆敷设1km到综能公司110kv变电所。 该输电线路工程从矿变35kv东段第三出线间隔采用电缆出线至1#终端塔，由1#终端塔向东到2#塔，沿310国道南至10#杆（其中1#～10#杆与义煤矿湾35kv线路共杆架设），右转30°至11#杆，11#杆左转30°至16#杆（此杆与矿湾35kv线路共杆架设），16#~18#杆沿义马市环保电厂北围墙架设，18#杆右转30°至19#杆，19#杆左转30°至22#过电厂及义马村生活区（19#～21#段与矿湾35kv线路共杆架设），22#～26#沿义马村自然沟跨义马市东风路，26#～30#沿东风路东至永兴公司棚户区，30#左转60°沿天新公司棚户区至33#污水处理厂，33#右转30°跨天新公司铁路、沿铁路线南至37#机电总厂制网车间北，37#左转30°沿常村乡霍村、马庄村北天新公司矸石山南部至53#综能公司中南部外围墙内54#终端塔，由YJLV-26/35KV-3*240电缆引入义络35kv变电站35kv进线隔离开关。 1.4.1、线路全长7863m，架空线路长6863m，电缆线路全长1000m。导线选用LGJ-150/25钢芯铝绞线，地线选用GJ-35钢绞线，杆塔共54基，其中钢管双回路塔20基、钢管单回路塔13基、水泥杆21基。 1.4.2、线路走径：本工程矿变至综能公司线路走径主要为东西走向，路径内多为麦田、山地、路边绿化带，施工难度较大。全线汽车平均运距1km，人力平均运距1km。本工程所经地段全线沿公路绿化带、麦田较多，应考虑树木、庄稼赔偿。 1.4.3、主要交叉跨越： 10kv电力线 35kv线路 跨越低压线 通讯线 铁塔 公路 6处 3处 7处 5处 1处 3处 1.4.4、机电部分： 1.4.4.1、导地线、绝缘子及金具 导线采用LGJ-150/25钢芯铝绞线，最大使用应力113.8Mpa，安全系数4.5。全线架设避雷线防雷，避雷线选用GJ-35镀锌钢绞线。进、出线电缆选用ZRYJV-35-3x185电力电缆，电缆终端头选用冷缩型附件，塔上避雷器YH5WS-51/134型复合绝缘金属氧化物35kv避雷器，电缆上塔保护管须采用碳素复合管。 1.4.4.2、防雷、接地与防振 1#至54#终端塔架设（GJ-35）避雷线，凡架设架空地线的杆塔逐基敷设接地装置，接地体为Ф12圆钢呈水平敷设，埋深0.8米，接地电阻不大于10欧姆。 电缆接地与变电站的接地装置可靠连接，电缆另一端经测试卡与终端塔端接地可靠连接，其接地电阻应小于10欧姆。为防止大气过电压，在铁塔电缆引下接点处与电缆终端头连接处倒挂装设HY5WS-51/134型悬挂式复合氧化锌避雷器，导地线均采用防震锤消振，防震锤型号为FD-3，地线为FG-35型，其安装距离及个数如下： 防震锤 型号 导地线直径（mm） 挡距（米）及防震锤个数 安装 距离 1 2 3 FG-35 地线d=7.8 300 300-600 600-900 0.6米 FD-3 导线d=18.5-19.6 ≤350 350-700 700-1000 1米 1.4.5、杆塔及基础 本工程共选用杆塔54基（其中：钢管塔33基）。铁塔塔型分为5种，导线为不同相垂直排列和三角排列，杆塔全部为自立塔。 第三章 施工方案 本工程基础、杆塔组立及架线共分1-26#、26-37#、37-54#三个施工段。其中1#~10#段为与带电线路共杆架设，要求施工阶段停电次数较多，施工程序比较复杂，因此另出详细施工方案。 3.1、土石方工程 3.1.1、复测分坑 3.1.1.1、线路复测注意事项： （1）全线杆塔基础均应在施工前复测档距，高差和转角度数，凡丢失桩的杆塔位，应补钉塔位桩，且与路径纵断面图相符无误后方可施工。 （2）线路复测前，施工人员必须熟悉设计提供的路径图、平断面图、杆塔明细表、基础图等有关资料，准备好复测记录表格。 （3）复测中首先要检查杆塔中心桩是否稳固，有无松动现象，如有松动应钉稳固后复测。 （4）复测过程中，应随时做好记录，以便后期施工。 （5）全线杆塔位均以埋设木桩或钢筋桩作为标志，部分直线塔位现场无桩者，以杆塔档距为准。 （6）位于沙丘上的桩位，除打好辅助桩和基面桩外，还要对中心桩进行稳固保护，用混凝土做保护座，保证中心桩不丢失，不移动。 3.1.1.2、分坑注意事项： （1）分坑前应校核杆塔基础形式与设计塔位明细表内的基础形式是否相符。 （2）分坑前应检查核对中心桩，相邻直线方向桩及相邻档档距。 （3）分坑时必须确认是杆塔中心桩，还是方向桩，严防将方向桩误认为中心桩。 （4）对于转角塔，终端