超大型油船VLCC的结构设计和强度.PDFVIP

2003 年 2 月 船　　舶 February, 2003 第 1 期 SH IP BOA T NO. 1 [ 船体结构] 超大型油船VL CC 的结构设计和强度 林　莉　王　刚　蔡承德　( 中国船级社上海规范研究所) 　　[ 关键词]超大型油船; 总纵强度; 横向强度; 连接设计 [ 摘　要]根据三艘超大型油船VL CC 的有限元分析和图纸审核, 本文着重阐述了超大型油船总纵强度、横向 强度、纵舱壁、横舱壁、双层底结构设计的要点。 [ 中图分类号] 674. 13. 03　　[ 文献标识码] 　　[ 文章编号(2003) U A Structure design and strength of VLCC 　 　 L in L i W ang Gang Cai Chengde : ; ; ; Keywords VL CC longitudinal strength lateral strength connection design : , Abstract A cco rding to the fin ite elem en t analysis and draw ing exam ination of th ree VL CC tankers the pa per m ain ly describes the key po in ts in the design of longitudinal strength, lateral strength , longitudinal , . bu lkhead lateral bu lkhead and doub le bo ttom of the VL CC tanker 多数无首楼和尾楼,VL CC 典型横剖面如图 1 所示。 1　前　言 油船的频繁海损事故大部分是由碰撞和搁浅引 起的, 它不仅导致结构损坏, 带来了生命和财产的巨 大损失, 而且污染了海洋, 给人类和海洋生物的生存 带来威胁。为此国际海事组织( IM O ) 近年来提出了 更严格的油船检验要求和限制油船使用年限, 20 世 纪 60、70 年代建造的油船均属于即将报废之列。为 了防止海上油污染, 国际海事组织要求于 1993 年 7 月 6 日及以后签订建造合同载重量600 t 及以上的 图 1　油船典型横剖面图 油船应设双层底, 载重量 5 000 t 及以上的油船应设 大型油船按其载重量通常分成: 载重量在 35 万 双层底和双边壳, 而且对货油船的长度也有一定的 吨以上的为超级油船( ) ; 载重量在 15～ 35 万 限制, 其目的在于万一船壳破损而使货油泄漏, 泄漏