中国古代交通工具的演变.PDFVIP

中國古代交通工具的演變 中國古代交通工具的演變 投稿類別:史地類 篇名:中國古代交通工具的演變 作者: 劉彥廷。公立新興高級中學 。高一四班 指導老師: 陳志揚 老師 0 中國古代交通工具的演變 壹●前言 一、緒論 現代社會中，從甲地到乙地有許多種方法，通常都是利用交通工具，交通工 具有很多種，例如:車、飛機、船、捷運…等等。這些交通工具往往跟我們密不 可分，而且也在社會上自行形成一個規律，彼此互通而不產生雜亂，但如果有意 外發生時，如:天災，人為疏失…等，對人們的影響是很大的，因為有些人以這 些交通工具來賺取自己的收入，可見交通工具對我們人的生活有多大的幫助了。 二、研究動機 每當我坐車時，常常思考一件事:以前和現在的陸地一樣，但都沒有汽車或 快速的交通工具，那以前的人是如何互相往來呢??而且古人也知道天涯無海角 ， 所以人們知道謙虛，但對於外面的世界是好奇的，所以會想要往遠方走去認識不 同的人，然而認識一些人後就會有往來，除了感情上的聯絡外也有經濟上的往 來，當然為了增快互通往來的速度，就會用到一些交通工具，所以此論文就是要 探討從古自今中國的交通工具的演變。 三、研究方法 ( 自製圖表) 1 中國古代交通工具的演變 貳●正文 一、中國道路的開拓 據說在西周時期，人們就把能讓三輛馬車並列的地方叫做「路」，能讓兩輛 並列的稱作「道」，能走一輛的就叫做「途」，所以從這裡就看的出來古人就替道 路取了名字 。據《古史考》記載︰「黃帝作車，任重致遠。少昊時略加牛，於時 奚仲駕牛。」可見從黃帝時期到西周之前，道路已經有一定的規模了。 到了秦漢時期，秦始皇實行「車同軌，書同文」把過去複雜的交通路線重新 整修 ，而且秦始皇曾經下令修築一條長約1400 公里的直道 ，這條直道穿越了14 個縣，用了兩年半的時間完成，而且道路可以讓 10~12 卡車並列，最寬處可以讓 現代飛機起降。這條道路使用後，如果匈奴要打過來時，秦始皇的騎兵從他的軍 事指揮中心出發，只要三天三夜(通常要5 天)就能到達邊疆出擊匈奴了。(註一) 到了漢朝時期，西漢張騫共出使西域兩次 ，這兩次出使西域開通了絲綢之 路，使漢朝和西域的商業往來越來越頻繁。然而在出使西域時，駱駝因為本身的 身體機能可以長時間不喝水，可以承受沙漠的高溫，因此有了「沙漠之舟」的稱 號。 圖一 、沙漠之舟駱駝 到了唐代以後，道路的發展達到最盛時期，水路運河和全中國大陸相通，驛 路形成了密集的交通網，直到１９世紀末期，中國才出現鐵路和柏油路，但這鐵 路其實是在意外下建成的，1876 年英國欺騙滿清政府，擅自修築了吳淞到上海 的鐵路，這是中國第一條鐵路。隨著交通工具的興起，這古代的交通驛路被逐漸 的遺棄。 二、中國古代車輛的崛起 中國是最早造車和使用車的國家之一，相傳早在4,600 年前，黃帝就創造了 2 中國古代交通工具的演變 車。(註二)當時的車還有「大車」、「小車」的分別，駕馬車廂小的叫作「小車」， 駕牛車廂較大的稱作「大車」，然而車拿來作為貴族的交通工具以外，戰爭時也 拿來當作運糧或武器的運輸工具，因此一個國家的車輛多少是代表著一個國家的 強弱，之後有所謂的 「千乘之國」或「萬乘之國」的成語出現。除了用來運輸或 行動以外，還有許多特別的車輛 ，譬如說:在諸葛亮北伐時，他的部下浦元創造 了一種很特別的獨輪車叫做 「木牛流馬」。 漢朝時張衡發明一種每行一里就擊鼓一次的「記里鼓車」。在三國時代時馬 鈞發明一種車上放置木人，不論車子往哪走，木人的手永遠指著南方的「指南 車」。其實當時人們對於造車的技術是很講究的