安全保障工程交工验收工程质量自检报告.docVIP

孝感市2012年公路安全保障工程 交工验收工程质量自检报告 竣工验收组织情况 2012年孝南区天孝线安全保障工程已经全部完工，依据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号文件）和《湖北省公路安全保障工程管理办法》，由业主组织，成立竣工验收领导小组，并组织施工单位和监理对该项目进行竣工验收。 工程概况 为了落实湖北省交通厅关于实行孝感市公路干线安保工程的计划要求，我单位在局领导的统一安排和部署下完成了安保工程的施工任务。孝南区安保工程造价 610000元。 在领导的精心组织，严格管理下，在业主、监管单位的监督及大力支持、指导下，于2012年8月圆满完成了施工任务。 工程质量检验评定情况 按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程竣（交）工验收办法》的有关规定，合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每一完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。对孝南区安保工程的以下项目进行检测： 波形护栏具体检查内容有：立柱埋入深度（实施过程中用直尺检查10%）；立柱竖直度（抽查：每处用垂线、直尺检查10%）；横梁中心高度（抽查：直尺检查10%）；护栏顺直度（抽查：拉线、直尺检查10%）。 按照交通部《公路工程竣（交）验收办法》（交通部令2004年第3号）第十一条规定：工程项目质量评分值等于下列公式： ∑[分项工程评分×权值] ∑分项工程权值 自检结论 通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达到97%，合同段工程质量自检评定得分 97.8 分，合同段工程质量等级为合格（附件：工程质量自检评定汇总表） 孝南区公路管理局养护公司 2012年9月24日 施 工 方 案 我单位承接孝南区天孝线波形护栏设置工程，具体线路为S110省道安保工程，位于K21+610-K23+820处，能够顺利的完成该项目工程，我公司组织技术相关人员及认真查阅图纸及相关资料，并认真详细的考察了施工现场，根据国标GB5768-1999和图纸要求，对施工部署、计划、方法及技术、质量保证和安全保障措施等进行了合理的安排。我公司对本合同工程按质量、进度要求完成任务充满信心。 根据工程规模，依据图纸资料和现场考察掌握的情况，结合我处多年的交通标志设施施工经验，具体施工方案如下： 材料 为保证波形护栏的产品质量，我单位购进改工程所需波形梁板、立柱、端头、螺栓、螺母等构件均符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-1995）产品标准的规定要求。病再生产厂方提供产品时，同时附有产品质量合格证书，以保证所有运送工地的护栏构件的质量均符合有关技术标准。 具体施工措施 工作流程：立柱放样→打桩立柱→柱帽、托架安装→护栏板安装→连接件安装→调校→清理现场→完成 立柱放样：在施工之前正的业主同意后，根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、立体交叉等为控制点，进行测距定位。放样后再调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等埋土深度不足时，应改变立柱固定方位或调整立柱位置。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。 打桩立柱：根据放样的准确位置，将钢立柱打入，由于该施工路段为混凝土路面，在打入时非常困难，损耗极大。为了保证立柱在纵向和横向都垂直竖立，高度同在一水平线上，每打入一根钢立柱时，都由技术人员用水平仪测量，间距保持准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。立柱在路面边缘上方的高度如图所示。 柱帽、托架安装：钢管立柱配备如图纸所示的柱帽、托架，托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应及时调整托架准确就为，其具体安装方法如图纸所示。 护栏板安装：护栏板的安装在钢立柱的施工完成后进行，护栏板构件按图纸规定架设，所有搭接均顺交通流的防汛拼接，以保证取得平顺、连续的安装效果。在波形护栏的起、讫点还要进行端头处理，以保证波形护栏的完整性。 连接件安装：为了保证波形护栏的牢固、完整性，用连接螺栓B连接护栏板，此时护栏的连接螺栓及拼接螺栓都不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板的长圆孔及时进行调整。连接方法如图纸所示。 调校：待所有连接螺栓安装完后，再对波形护栏的线型和平整度进行调整，使波形梁与公路的线形相协调，当护栏板的线形达到满意时，最后拧紧螺栓，连接螺栓的终拧扭矩值位60-68N·m。 工程完工后，及时清理现场，将安装现场有关设施恢复原样，并请业主及时验收。