sc330道岔主要病害.ppt

(2)防治措施：? ? ①及时对尖轨肥边、基本轨肥边进行修理性打磨。? ? ②对未产生肥边的尖轨进行预防性打磨，保证尖轨非工 作边、基本轨作用边1：4的斜度。? ? ③做到“三靠两密”，消灭尖轨与基本轨 (2)防治措施： ①及时对辙叉心轨与叉跟轨组装缝肥边进行打磨或切除?②对未产生肥边的组装缝进行预防性打磨，打磨时必须注意不能打太深太宽，打磨深度及宽度应控制在l mm以内，打磨的角度控制在与踏面的交角为450～600为宜。?③及时消灭辙叉吊板，减少轮对通过辙叉时的冲击力。 (2)防治措施：? ①对失效套管可用空心钻将失效套管钻出(不能破坏混 凝土枕的内螺纹)，再用特制工具将混凝土枕螺纹清理 干净，新套管涂上环氧树脂+丙酮拧人孔内。? ②待固化后按规程要求安装大螺栓。? ③弹簧垫圈下加装6mm平垫圈做衬垫。? ④经常复紧大螺栓，保持扭力矩在250～300 N?m。? ⑤加强捣固工作，确保道床密实。? ⑥提高涂油质量，涂油周期适当。 (2)防治措施： ①有计划地逐步将SC330道岔尖轨部分Ⅲ型弹条式垫板过 渡更换为固定式Ⅱ型轨距块垫板。 ②对既有垫板通过加垫u形铁片铁片消灭轨撑调整块之间 的空隙。?③改造安装弹性轨撑的垫板和扣件，消除轨距扩大。 (2)防治措施：?①在已磨耗的护轨背面护轨磨耗加装u形或[形铁垫片。?②使用耐磨护轨。?③加强对辙叉部分的轨距及轨向的整治，将该处的轨距严格控制在±1 mm以内。?④保持辙叉前后方向顺直。 (2)防治措施：? ①对限位器顶死道岔严重处所进行应力放散，保证限位器左右空隙均匀。? ②岔区及前后200 m线路所有扣件要达到“三密贴”。? ③曲尖轨根部接头更换高强度的防松螺栓。? ④将限位器分体式更换为固定式。 道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值一览表 SC330型道岔的主要病害、 原因分析及整治措施 精 检 细 修 创 一 流 阿拉山口正线巡养班组   铁路提速以来，管内正线铺设了大量的SC330型道岔，这些道岔上道后在运营和养护中出现了一系列新的病害，给行车安全带来了隐患，增加了日常养护难度和成本。本文针对SC330型道岔的主要病害，系统的分析了成因，提出了具体的防治措施。 1.摘要 阿拉山口正线巡养班组 精简细修创一流 为切实做好SC330混凝土岔枕道岔的养护维修，现将该型号道岔的一些常见病害、成因及防治措施介绍如下： 精简细修创一流 2.SC330型道岔的主要病害 通过对该型号道岔的主要病害主要表现在以下几方面： (1)辙叉翼轨垂磨； (2)尖轨掉块； ??(3)贝氏体合金钢辙叉掉块； (4)尖轨顶铁不密贴； ??(5)混凝土岔枕套管失效及混凝土枕螺栓折断；??(6)Ⅲ型弹条磨耗；??(7)直向护轨磨耗；??(8)限位器顶死；??(9)尖轨跟部变截面处轨面凹凸；??(10)尖轨尖端处至接头间作用面侧磨；??(11)尖轨不密贴。 阿拉山口正线巡养班组 精简细修创一流 3. 原因分析及防治措施 3.1辙叉翼轨垂磨? ? 翼轨垂磨造成车轮通过辙叉时跳动，增大了车轮对心轨的冲击，形成心轨马鞍。? ? (1)原因分析：? ? ①心轨部分岔枕吊板。? ? ②贝氏体合金钢辙叉心轨胶垫受力面积小、受冲击力大，使大胶垫压溃和螺栓被剪断，造成心轨下沉，增加了翼轨的垂磨。? ? 阿拉山口正线巡养班组 精简细修创一流 (2)防治措施：? ? ①加强心轨部分，尤其是57、58位轨枕处的捣固作业，消灭吊板。? ? ②心轨已经下沉的要更换轨底胶垫，同时将心轨尖的螺栓进行更换。? ? ③翼轨已经严重垂磨的应进行焊修，翼轨焊修选用：KD-396-1焊条。? ? ④对马鞍形的心轨进行焊补，心轨焊修选用KD-396-2焊条。? ? ⑤对翼轨及心轨在初期出现的钢轨肥边应及时安排打磨，以避免出现更大的掉块。? ? ⑥逐步将既有的普通材质翼轨更换为合金钢材质翼轨。 精简细修创一流 3.2尖轨掉块 (1)原因分析：? ? 转辙部分各部件没有做到“三靠两密”而存在“三道缝” 造成尖轨产生肥边，同时工区没有及时进行打磨，在列 车动荷载冲击下产生掉块。? ? 之间的缝隙。 阿拉山口正线巡养班组 精简细修创一流 精简细修创一流 3.3贝氏体合金钢辙叉掉块 (1)原因分析：? ? 贝氏体合金钢辙叉心轨与又跟轨材质不同，在列车碾压下